أكد تقارير هولندية أن حوض بناء السفن الذي يبني يخت جيف بيزوس الضخم الذي يبلغ ارتفاعه 417 قدمًا قد ألغى خططًا لمطالبة مدينة روتردام الهولندية بتفكيك جسر تاريخي لإفساح المجال أمام مركب مؤسس شركة أمازون.
Rotterdam won't dismantle bridge for Jeff Bezos' super yacht https://t.co/Z0Dtgohgfh pic.twitter.com/29hglcvTt7
— New York Post (@nypost) July 1, 2022
وتخلت شركة Oceanco – التي تم تكليفها ببناء يخت بيزوس بقيمة 500 مليون دولار – عن خطة لفصل جسر Koningshavenbrug – والمعروف محليًا باسم “De Hef” – وفقًا لموقع الأخبار الهولندي Trouw.
ومن غير الواضح ما تخطط شركة Oceanco للقيام به الآن بعد أن تخلت عن خيار متابعة تفكيك الجسر، حيث أثار القرار وقتها رد فعل عنيف من السكان المحليين بسبب أهمية ومكانة الجسر لدى سكان المدينة.
وحصل موقع داتش نيوز على وثائق من خلال قوانين حرية المعلومات في البلاد والتي تُظهر أن شركة Oceanco قد فوجئت برد فعل الجمهور على الخطة الأصلية لدرجة أنها قررت عدم المضي فيها. وقالت الشركة في وقت سابق إنها بحاجة إلى تفكيك الجسر للسماح ليخت جيف بيزوس بالإبحار في بحر الشمال.
وكان سكان روتردام غاضبين للغاية بشأن الخطة لدرجة أنهم نظموا مجموعات على مواقع التواصل الاجتماعي لشن احتجاجات. حتى أن البعض هددوا برشق يخت بيزوس الضخم – الذي يعد من بين أكبر السفن في العالم – بالبيض الفاسد.
وتم تجديد الهيكل الفولاذي الذي يبلغ عمره 150 عامًا – والذي يبلغ ارتفاعه 130 قدمًا ويمتد على نهر الميز – في عام 2017 بعد تعرضه للقصف خلال الحرب العالمية الثانية. ليكتسب الجسر مكانة بارزة ويتم تحويله إلى نصب تذكاري وطني.
وأشار سكان روتردام إلى أن مسؤولي المدينة تعهدوا بعدم تفكيك الجسر بعد التجديدات الأخيرة منذ 5 سنوات. وبحسب ما ورد عارضت مدينة روتردام نشر المعلومات التي حصلت عليها صحيفة تراو بسبب التهديدات التي قيل إنها تلقتها من معارضي الخطة.
وسيكون يخت بيزوس الضخم Y721 أحد أكبر اليخوت على الإطلاق في هولندا، والتي تعد مركزًا لبناء القوارب للأغنياء فاحشي الثراء، وفقًا لشبكة بلومبرج.
وتسبب الارتفاع الشاهق لليخت في مشاكل أخرى لثاني أغنى رجل في العالم. وقالت الشركة المنفذة للمشروع إن الصواري العالية للقارب ستشكل خطرًا على طائرات الهليكوبتر، لذا فوض الرئيس التنفيذي السابق لشركة أمازون يختًا للدعم به مهبط للطائرات المروحية ليتبعه في أعقابه.
المصدر/ New York Post
