سترتفع ضريبة المياه بنسبة 35 في المائة العام المقبل في أمستردام والمناطق المحيطة بها
من المتوقع أن ترتفع ضريبة مجلس المياه في أمستردام والمناطق المحيطة بها بنسبة 35 في المائة العام المقبل، وهذا سيؤثر بشكل كبير على الضرائب المقدرة للأسر المختلفة. على سبيل المثال، ستشهد الأسر المستأجرة التي تضم اثنين أو أكثر من السكان زيادة في الضريبة السنوية من 323 يورو إلى ما يقرب من 440 يورو، في حين سترتفع الضريبة السنوية للأسر المملوكة للقطاع الخاص التي تضم أربعة أفراد من 375 يورو إلى أكثر من 500 يورو. وبالنسبة للأسر التي يعيش فيها فرد واحد في منزل مستأجر، فإن ضريبة المياه الحالية التي تبلغ حوالي 200 يورو سترتفع إلى ما يقرب من 270 يورو.
يتوجب على الأسر والشركات دفع ضريبة مجلس المياه كتكلفة لإدارة المياه في منطقتهم. تفرض هذه الضريبة من قبل سلطات المياه الإقليمية أو مجالس المياه المسؤولة عن إدارة المجاري المائية، وصيانة السدود وضمان جودة وكمية المياه السطحية. تعتمد أمستلفين وكوي ومنطقة نهر Vecht، الذي يدير سدود وجودة المياه في أمستردام والمناطق المحيطة بها، كليًا على ضريبة مجلس المياه كمصدر دخل له. تغطي المنطقة جزءًا كبيرًا من مقاطعات أوتريخت ونورد هولاند وجزءًا صغيرًا من زويد هولاند، حيث يعيش 1.3 مليون نسمة.
نتيجة لعجز مالي كبير، قرر مجلس المياه زيادة الضريبة على المياه بهدف تعويض هذا العجز من خلال زيادة الإيرادات الضريبية. ومن المتوقع جمع أكثر من 307 ملايين يورو في عام 2024، وهذا يشكل زيادة بنسبة 27% عن العام الحالي الذي تم جمع فيه 240 مليون يورو. وأقر المدير المالي لمجلس المياه، سيمون ديورلو، بالمشكلة التي تواجهها المعدلات الحالية لضريبة المياه، حيث أشار إلى أن المعدلات كانت منخفضة جداً مما أدى إلى قيود على الميزانية وتراجع الاحتياطيات. ومن المتوقع أن يصل رأس المال السلبي لمجلس المياه إلى 6 ملايين بنهاية هذا العام، وهذا يشكل انخفاضاً حاداً عن الفائض البالغ 20 مليون يورو في العام الماضي. وتتصارع إدارة المجلس مع انخفاض الإيرادات الضريبية لبعض الوقت، ويرجع ذلك جزئياً إلى فشل تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في واترنيت، الوكالة المسؤولة عن التنفيذ الإداري.
في رسالته، وصف ديورلو الوضع الحالي بأنه قاتم، وأرجع ضرورة زيادة الضرائب إلى عدة عوامل، منها تغير المناخ وإنشاء وصيانة البنية التحتية ومكافحة التلوث وحماية النظام البيئي. تم تأجيل صيانة البنية التحتية بشكل متكرر، مثل محطات الضخ والأقفال وحواجز الطوارئ، وتم تحقيق أقل من نصف جميع الاستثمارات المخطط لها في المنطقة في العام الماضي.
