سباق مع الزمن.. خفر السواحل والناتو يبحثون عن غواصة سياحية كانت تستكشف حطام التيتانيك

أكدت مؤسسة البحث والاستكشاف “أوشن جيت” يوم الاثنين أنها فقدت الاتصال بغواصة سياحية، وقالت في بيان: “نحن نستكشف ونعمل على دراسة  كل الخيارات لإعادة الطاقم بأمان. تركيزنا الكامل سيكون على أفراد الطاقم داخل الغواصة وعائلاتهم. نعمل نحو إعادة أفراد الطاقم بسلام”.

🚨BREAKING NEWS UPDATE (9:15 PM)… It’s now been calculated that Titan sub’s OXYGEN SUPPLY will run out by 1 a.m. ET Thursday—leaving just 52 hrs for any possible rescue. DEVELOPING… #Missing #Submersible #Submarine #Titanic #Titan pic.twitter.com/9VAgGmzRdu

— Steve Norris (@SteveNorrisTV) June 20, 2023

كيف تم بناء الغواصة؟

قامت “أوشن جيت” بتشغيل ثلاث غواصات منذ بدايتها، حيث يمكن للغواصتين الأوليين – أنتيبوديس وسايكلوبس 1 – الوصول إلى أعماق 1000 قدم و1640 قدم على التوالي.

تسمى الغواصة الوحيدة التي يمكنها الوصول إلى حطام تايتانيك بـ ‘تايتان’ وهي غواصة مصنوعة من الألياف الكربونية والتيتانيوم يمكنها الوصول إلى عمق 13,123 قدم، كما تقول الشركة على موقعها الإلكتروني. (يقع حطام تايتانيك على عمق 12,400 قدم تحت السطح).

تم بناء الغواصة بشكل أساسي من ألياف الكربون الخفيفة الوزن، والتي تم طحنها لتشكيل أنبوب صلب لجسم الغواصة، وتظهر ورقة المواصفات تواجد ماسورتان من التيتانيوم مثبتتان على الجسم المكون من الألياف الكربونية، حيث تنتهي كل ماسورة بفتحة زجاجية سميكة.

يبلغ عرض الغواصة تسعة أقدام وارتفاعها ثمانية أقدام فقط، مما يترك مساحة ضيقة للركاب الذين يجلسون على الأرض داخل الأنبوب الكربوني. وتظهر صورة في ورقة مواصفات “تايتان” خمسة ركاب جالسين على أرضية الغواصة مع مساحة محدودة للحركة أو الوقوف.

ووفقًا لنفس ورقة المواصفات، تحمل الغواصة أربعة محركات كهربائية تحركها في الماء بسرعة تبلغ حوالي 3 ميلاً في الساعة. تفتخر الشركة أيضًا بأن تايتان لديها “نظام متكامل للمراقبة في الوقت الحقيقي” يقيم بنشاط سلامة هيكل الغواصة طوال الرحلة.

في المواد التسويقية لرحلة تايتانيك لعام 2023، زعمت الشركة أنها تعاونت مع إدارة الطيران والفضاء الوطنية وجامعة واشنطن وبوينج لتصميم هيكل تايتان.

ووفقًا للشركة، أجرى “راش” أول غوص تجريبي لتايتان لإثبات أن الغواصة يمكنها الوصول إلى عمق 4000 متر في 10 ديسمبر/ كانون الأول 2018. وأكمل ‘راش’ عملية الغوص في 7 ساعات، مع إجراء عدة توقفات لتقييم سلامة الغواصة، وفقًا للشركة.

بعد شهور من تأكيد سلامة الغواصة، بدأت أوشن جيت في استقطاب “مستكشفين سياح” لرحلة استكشاف تايتانيك لمدة ستة أسابيع في عام 2019. في البداية، كانت الشركة تفرض رسوم دعم بقيمة 105,219 دولار لكل مسافر، فيما تكلف الرحلة في عام 2023 المسافرين قرابة 250,000 دولار.

كيف تعمل تايتان؟

تمكنت أوشن جيت من تقليل تكلفة الغواصة عن طريق استخدام مكونات عامة وطرق إطلاق مبتكرة للمركبة.

وتقول الشركة على موقعها الإلكتروني: “استخدام المكونات الجاهزة ساعد في تبسيط البناء وجعلها سهلة التشغيل واستبدال الأجزاء في الميدان”.

تم تصميم تايتان أيضًا مع منصة إطلاق وانتشال محمية ببراءة اختراع. ويتم دفعها إلى الماء من خلف قارب، وتستقر تايتان على منصة انتشال حتى تصل إلى عمق 30 قدمًا تحت السطح، حيث تكون التيارات البحرية عمومًا أقل قوة.

من هناك، تفصل الغواصة من المنصة للتنقل إلى قاع البحر.

ما هي خيارات الإنقاذ؟

قال القائد السابق في البحرية ديفيد ماركيت لشبكة ABC News إن نجاح عملية إنقاذ تايتان يعتمد على تحديد موقع الغواصة.

إذا كانت الغواصة تطفو على سطح المحيط بعد وقوع خلل، فإن فرق الإنقاذ ستحتاج إلى تحديد موقع الغواصة في غضون ثلاثة أيام وفك البراغي من باب التيتانيوم لتوفير الأكسجين النقي للركاب.

وقال ماركيت: “نحن نعلم أننا فقدنا الاتصال، وربما ليس مجرد خلل، لأنه بالإصلاح لكانوا قد عادوا إلى السطح وبدؤوا في التواصل من السطح، لذلك أخشى حدوث شيء سيء”.

إذا كانت الغواصة تحت الماء، فإنها تعتمد على البطارية والأكسجين المخزن في خزانات للحياة داخل الغواصة. قد يستمر تدفق الأكسجين لبعض الوقت، ولكنه سينفد في نهاية المطاف.

في حالة الطوارئ، يتم استدعاء فرق الإنقاذ لإطلاق البحث عن الغواصة وإعادة الركاب بأمان إلى السطح. وتعتمد هذه العملية على الفرق المختصة والمعدات المتاحة.

مع مرور الوقت، قد تتعقد عملية الإنقاذ بسبب تدهور الظروف البحرية أو نقص الأكسجين. لذلك، فإن العثور على الغواصة في أسرع وقت ممكن هو الأمر الحاسم لنجاح عملية الإنقاذ.