أعلنت شركة السكك الحديدية الهولندية Nederlandse Spoorwegen (NS)، عن خطط لتجديد 51 قطارًا بـ 204 مقطورة ذات طابقين بدلاً من استبدالها بشكل مباشر.
De NS had een financieel dramatisch coronajaar, waarin 1,1 miljard euro minder in kas kwam doordat minder mensen de trein namen. Topvrouw Marjan Rintel pleit ervoor de btw op treinkaartjes af te schaffen. https://t.co/LfUpDk9sFb
— De Telegraaf (@telegraaf) February 25, 2022
ويذكر أن الشركة ستستثمر 323 مليون يورو في المشروع، مما سيسمح بتمديد مدة استخدام المقطورات لـ 18 عامًا أخرى، مما يضاعف من عمر خدمتها بشكل فعال.
وقالت NS إنها عملية إعادة تدوير كاملة تقريبًا. تم تفكيك القطارات، و “يتم إعادة 99٪ من المواد إلى القطار المُجدد، مع إعطائها حياة ثانية في مكان آخر أو إعادة تدويرها”.
والجدير بالذكر أن تجديد قطارات الجيل الرابع VIRM سيبدأ في خريف عام 2023، مع عودة أول قطار إلى السكة بحلول نهاية عام 2025. بمجرد انتهاء عملية صنع هذا النموذج الأولي بالكامل، سيتم إخراج القطارات الـ 50 الأخرى من الخدمة وتجديدها بين عامي 2026 و 2028.
وفي نفس السياق، قال مدير العمليات في NS إن المشروع جزء من خطط الشركة للتحضير لزيادة عدد الركاب في المستقبل. “هذا هو السبب في أنه من المهم أن نواصل الاستثمار في القطارات الحديثة التي بها مقاعد أكثر لركابنا. ومن خلال تحديث هذه المقطورات ذات الطابقين، فإننا نقتل عصفورين بحجر واحد: توفير رحلة مريحة لزبائننا وقطاراتنا تعمل بشكل مستدام قدر الإمكان”.
وتجدر الإشارة إلى أن عملية مماثلة بدأت في عام 2016 مع الجيل الأول من مقطورات VIRM ذات الطابقين. تم تجديد 81 قطارًا، والتي تتكون من 412 عربة، وترميمها على مدار أربع سنوات.
ولا تزال العملية مستمرة بالنسبة لمركبات الجيل الثاني والثالث الآن، مع حصول القطارات أيضًا على حلة جديدة بشعار NS أبيض كبير. يوجد 45 قطارًا، أو 242 عربة إجمالاً، من الجيلين الثاني والثالث يتم ترميمها.
قطار ليلي جديد يربط بين مدن هولندا والعاصمة براغ !
وقالت NS في بيان لها “كل ثلاثة أسابيع ينطلق قطار حديث جديد من القاعة في هارلم ويعود للخدمة”.
المصدر/ التلخراف
