أعلنت هيئة النقل بلندن عن تغييرات جديدة تشمل حافلات سريعة جديدة ستتخطى المحطات، فضلاً عن خطط لحظر السيارات من الطرقات الرئيسية في لندن وأكثرها ازدحامًا.
TfL London bus plans could see cars banned from key roads and buses skipping stopshttps://t.co/sMmwmFt3u4
— MyLondon (@myldn) March 12, 2022
يأتي هذا ضمن أحدث خطة عمل للحافلات كشفت عنها هيئة النقل (TFL)، والتي أقرت عددًا من التغييرات الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في محاولة لتحسين السفر بالحافلات عبر العاصمة.
خطة العمل الجديدة هذه – التي نُشرت أمس الجمعة 11 مارس/ آذار، توضح تفاصيل خطط هيئة النقل في لندن لجعل الرحلات أسرع بنسبة 10 في المائة، مع التعهد بالقضاء على جميع الوفيات المرتبطة بالحافلات في العاصمة بحلول نهاية العقد.
وتشمل الوعود الإضافية خططًا لإنشاء 25 كم من ممرات الحافلات الجديدة بحلول عام 2025، بالإضافة إلى المزيد من الشوارع التي تتبع أسلوب توتنهام كورت رود، حيث يُسمح فقط بالحافلات والدراجات من الساعة 8 صباحًا حتى 7 مساءً من الاثنين إلى السبت.
وتدعي هيئة النقل في لندن أن معالجة حالة الطوارئ المناخية هي في صميم خطة العمل هذه. مع وضع ذلك في الاعتبار، أعلنت هيئة TfL عن هدفها المتمثل في تسريع كهربة أسطول الحافلات المكون من 9000 مركبة.
ومع ذلك، ستكون هناك حاجة إلى 500 مليون جنيه إسترليني من الدعم من الحكومة لتحقيق ذلك بحلول عام 2030، بدلاً من الهدف الحالي لعام 2034.
كما ستوسع الهيئة ما يوصف بخدمات حافلات “التوقف المحدود” على طريق Old Kent ومن المقرر أيضًا أن يتم النظر فيه هذا المشروع العام الجاري بعد نجاح خط X140 بين محطة حافلات هارو وهيثرو، حيث يخدم حوالي واحد من كل ثلاث محطات جنبًا إلى جنب مع حافلات خدمة 140 التقليدية .
وتهدف TfL أيضًا إلى تحسين سلامة الحافلات من خلال “التنظيم الذكي للسرعة” التي تعمل على الحد من السرعات، ومعالجة إجهاد سائق الحافلة من خلال “تقنية الكشف عن التعب” التي سيتم نشرها في مئات الحافلات بحلول نهاية عام 2022.
وعند الإعلان عن خطة العمل، قال نائب عمدة النقل سيب دانس أيضًا: “غالبًا ما تكون الحافلة هي البطل المجهول لنظام النقل في الطرقات الرئيسية بلندن: فهي تجعل الناس يعملون والأطفال يذهبون إلى المدرسة بأمان، وتجمع الأصدقاء والعائلات معًا”.
وأضاف: “لتوفير شبكة الحافلات التي تحتاجها لندن، يجب أن نكون طموحين ويجب أن نعمل كمدينة واحدة. نحن بحاجة إلى أن نكون طموحين بشكل خاص في خارج الطرقات الرئيسية بلندن. هذا هو المكان الذي يوجد فيه عدد أقل من خيارات النقل العام وغالبًا ما يكون السفر بالسيارة هو السائد، ولكنه أيضًا المكان الذي توجد فيه فرص حقيقية للحافلة”.
المصدر/ My London
