أكدت شركة السكك الحديدية الهولندية NS على موقعها على الإنترنت أن معظم حركة القطارات في هولندا توقفت مساء اليوم الخميس بسبب فشل الاتصالات في نقاط مراقبة حركة المرور.
Treinverkeer landelijk ontregeld door communicatieproblemen verkeersleiding https://t.co/VmUVlUxIcG
— NOS (@NOS) September 16, 2021
وأعلنت شركة السكك الحديدية الهولندية NS قبل الساعة 6 مساءً بقليل أن ‘فشلًا’ في نظام الهاتف يعني أن “حركة القطارات أصبحت محدودة للغاية إن كانت ممكنة حاليًا”.
ويأتي إغلاق حركة السكك الحديدية الهولندية بسبب انقطاع هاتف التحكم في القطارات، يمكن أن تبدأ إعادة التشغيل المحدودة في الساعة 7 مساءً.
ومن المتوقع أن يستمر الاضطراب حتى الساعة 7 مساءً على الأقل، عندها يمكن أن تبدأ بعض القطارات في التحرك مرة أخرى، حسبما نقلته شركة NS في آخر تحديث لها عن الوضع بعد 40 دقيقة من بدء المشكلة.
وقالت شركة ProRail للبنية التحتية للسكك الحديدية: “بسبب انقطاع خط الهاتف، لا يمكننا التواصل بشكل موثوق مع سائقي القطارات. ونتيجة لذلك، أوقفنا حركة القطارات في البلاد”.
Ga je voor het eerst sinds anderhalf jaar weer eens met de trein, wordt ‘ie halverwege de reis geëvacueerd 🤭 pic.twitter.com/yDJQ7mgOCp
— Raymond Mens (@raymondmens) September 16, 2021
ولجأ العديد من الأشخاص إلى منصات التواصل الاجتماعي للتعبير عن خيبة أملهم وسخطهم من التوقف المفاجئ، وقال بارت فونكوتر الصحفي في قناة nrc على تويتر: “لم أركب قطارًا خلال عام ونصف، كيف لم أفوت هذا!”.
Anderhalf jaar niet met de trein geweest. Wat heb ik dit niet gemist #storing pic.twitter.com/ZvPJFk8XvQ
— Bart Funnekotter (@BartFunnekotter) September 16, 2021
وتسبب عطل مشابه على ما يبدو في إغلاق معظم عمليات السكك الحديدية في البلاد في 31 مايو/ أيار المنصرم. حيث استمرت التأخيرات لساعات حتى بعد استعادة تشغيل الأنظمة، وعادت العمليات إلى سيرها العادي بعد يوم واحد.
أما في هذه الحالة، فقد فشلت الشبكة اللاسلكية المخصصة GSM-R. أو ما يُعرف باسم النظام العالمي للاتصالات المتنقلة للسكك الحديدية، والذي يستخدم في جميع أنحاء أوروبا. حيث تم تصميم الشبكة حصريًا للسكك الحديدية باستخدام تقنية الجيل الثالث 3G، والتي تسمح أيضًا للقطارات بنقل البيانات حول السرعة والموقع.
يُذكر انه أثناء حادثة مايو/ أيار الماضية، قال كون فان كرانينبورخ من شركة ProRail إن الانقطاعات القصيرة تحدث من وقت لآخر، ولكن لم يحدث مثل هذا الفشل الكبير لنظام GSM-R. وصرح لشبكة NOS الإخبارية: “إنها شبكة مستقرة بشكل كبير، ونادراً ما توجد بها مشاكل وقليلًا ما تتعطل”.
وبالعودة إلى شهر مايو/ ايار أيضًا، قالت شركة ProRail أن التواصل بين مراقبي القطار والمهندسين “ضروري لجدول زمني آمن”.
المصدر/ NOS
