فككت المصالح البلدية جسر روتردام أو جسر كونينغسهافن – جزئيًا حتى يتمكن يخت جديد لجيف بيزوس من المرور عبره، وفقًا لتقارير ريجنموند. ويُعرف الجسر المشهور أيضًا باسم “دي هيف” بين السكان المحليين .
De CEO van Amazon, Jeff Bezos, wil dat het middenstuk wordt weggehaald zodat zijn gigantische plezierjacht erdoorheen kan varen.https://t.co/o42d9jFer2
— Rijnmond (@RTV_Rijnmond) February 2, 2022
وأثار هذا القرار انزعاج جمعية روتردام التاريخية، التي أشارت إلى أن البلدية وعدت بعدم تفكيك الجسر مرة أخرى بعد انتهاء ترميمه في عام 2017.
ويأتي هذا بعد أن كلف الرئيس التنفيذي السابق لشركة أمازون وأغنى رجل في العالم جيف بيزوس، شركة Oceano في ألبلاسيردام ببناء يخت عملاق ممتع له.
وستكون السفينة ذات الصواري الثلاثة كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها المرور تحت جسر روتردام (جسر دي هيف)، على الرغم من علو الجسر البالغ 40 مترًا. لذلك، اتصلت شركة بناء السفن ببلدية روتردام وطلبت تفكيك الجسر مؤقتًا، حيث سوف تسدد Oceano وبيزوس تكاليف التفكيك.
ويبدو أن البلدية مستعدة للموافقة على هذا الطلب، الأمر الذي أثار انزعاج تون ويسلينك من جمعية روتردام التاريخية. وصرح تون ويسلينك لرينموند: “الأعمال مهمة، لكن هناك حدودًا لما يمكنك وما لا يمكن أن تفعله بتراثنا المعماري”.
بالمقابل، أخبر مارسيل والرافينز – المكلف بالاتصال داخل البلدية بشأن الأمور المتعلقة بجسر روتردام (جسر دي هيف) – المذيع أن المدينة وافقت على طلب شركة بناء السفن بسبب البراغماتية البسيطة.
وقال والرافينز: “يمكن بشكل أساسي مرور سفينة ذات صواري عالية عبر جسر كونينغسهافن لانه جسر متحرك (مفتوح). لكن هذا غير ممكن هنا في دي هيف لأن الصواري تتجاوز ارتفاع الجسر الأقصى، والبديل الوحيد هو إخراج الجزء الأوسط”.
ووفقًا لوالرافينز، من غير العملي إنهاء السفينة جزئيًا ونقلها عبر جسر دي هيف، ثم الانتهاء منها في مكان آخر.
وأكد والرافينس إن البلدية راعت أيضًا المصلحة الاقتصادية للمنطقة عند الموافقة على الطلب. وقال: “من منظور اقتصادي وللحفاظ على العمالة، تعتبر البلدية هذا مشروعًا مهمًا للغاية”.
وأضاف: “بالإضافة إلى ذلك، تم إعلان روتردام أيضًا العاصمة البحرية لأوروبا. وبالتالي فإن بناء السفن والنشاط داخل هذا القطاع يمثلان دعامة مهمة للبلدية”.
كما أوضح والرافينز أن المدينة لن تغير شيئًا بشأن الجسر، وسيتم استعادة الجزء الأوسط بعد مرور السفينة. ووفقًا لوالرافينز، فإن وعد البلدية بعدم إحداث الضرر بجسر دي هيف مرة أخرى هو أيضًا أكثر دقة، حيث صرح: “سنستخدم الموارد التي لدينا بأكبر قدر ممكن من الكفاءة”.
ويعود تاريخ إنشاء دي هيف إلى عام 1878. وقد تضرر بشدة أثناء قصف عام 1940 وبعد ذلك كان أحد المباني الأولى في المدينة التي تم ترميمها.
في عام 1993، فقد الجسر وظيفته كمعبر نهري لحركة القطارات بين بريدا وروتردام بسبب دخول نفق ويليمسبورت حيز الخدمة. وسرعان ما ألغت المدينة خطة لهدم الجسر بسبب مقاومة شرسة من سكان المدينة، منذ ذلك الحين، أصبح الجسر نصبًا تذكاريًا وطنيًا.
المصدر/ Rijmond.nl
