تشهد الطرق الهولندية تزايدًا في عدد السائقين المسنين الذين يقودون عليها ونادرًا ما يحضرون الدورات التنشيطية المخصصة لهم. ومع احتدام النقاش حول نظام الاختبار الحالي لمهارات القيادة لكبار السن، بدأت وزارة البنية التحتية وإدارة المياه التحقيق في تحسين هذا النظام.
Opfriscursussen die voor hen zijn bedoeld, worden nauwelijks bezocht, blijkt uit navraag van RTL Nieuws. https://t.co/EiwHb7kd5I
— RTL Nieuws (@RTLnieuws) September 11, 2021
ففي هولندا، يمتلك العديد من الأشخاص المسنين سيارة ويقودونها أيضًا في كثير من الأحيان. ووفقًا لأحدث الأرقام الصادرة عن هيئة الإحصاء الهولندية، يوجد في هولندا 1.3 مليون شخص فوق 75 عامًا وقد قطعوا معًا 3.5 مليار كيلومتر في عام 2015. وهذا يزيد بنحو 75 بالمائة عن عقد مضى.
وعلى إثر ذلك، يواجه كبار السن ومنظمات المرور والوزارة مسألة معظلة القيام بذلك بأمان. فبعد كل شيء، تأتي الشيخوخة مع عيوب، بما في ذلك تلك التي تؤثر على القدرة على القيادة.
ويتعين على الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 75 عامًا الخضوع لفحص طبي كل خمس سنوات، ولكن هناك نقاش منتظم حول ما إذا كانت هذه هي الطريقة الأنسب، لأنه لا ينبغي أيضًا النظر في مهارات القيادة.
وحسب القوانين الهولندية، يجب أن يخضع الشخص الذي يزيد عمره عن 75 عامًا لفحص طبي كل خمس سنوات بواسطة فاحص طبي. يقومون بملء بيان طبي بأنفسهم بأسئلة حول حالتهم الطبية، ثم تتم مناقشة هذا النموذج مع طبيب الفحص، والذي يقوم أيضًا بإجراء بعض الاختبارات، وبعد ذلك يقدم الطبيب الفاحص توصية إلى المكتب المركزي لتراخيص القيادة CBR.
وفي غضون ذلك، تدرس وزارة البنية التحتية وإدارة المياه حاليًا بدائل لتحسين نظام اللياقة الطبية للقيادة. أحد البدائل التي يتم استكشافها هو إجراء الفحص بواسطة الطبيب العام بدلاً من الفاحص الطبي.
غير أن اتحاد الأطباء KNMG عبر عن عدم رضاه عن هذا الإجراء بسبب تناقضه مع مبادئه التوجيهية التي تحذر من أن “الطبيب المعالج قد لا يصدر حكمًا على ملاءمة مريضه للقيادة”. حيث يمكن للمريض أن يضغط على علاقة الثقة بين الطبيب والمريض. لذلك لا يوجد دعم بين الأطباء لإجراء فحص السائقين المسنين من قبل الممارس العام.
المصدر/ RTL
