بساعة واحدة فقط من أوتريخت إلى أمرسفورت على الدراجة الهوائية!

أوتريخت – هولندا بالعربي: أعلنت بلديتي أوتريخت و أمرسفورت بناء طريق للدراجات بطول 20 كيلومتر بين المدينتين بعد أن تتوصل البلديتين إلى اتفاق حول تصميم الطريق.

وقالت البلديتين أنه على مدار العامين المقبلين، سيتم توسيع وتعبيد طرق الدراجات الحالية، ثم ربطها معا لإنشاء نظام عالي الجودة لطرقات الدراجات بين المدينتين. و بمجرد اكتمال أعمال البناء، ستستغرق الرحلة بين أوتريخت وأمرسفورت ساعة واحدة فقط بالدراجة الهوائية (الوقت الحالي ساعة و 45 دقيقة).

وستبلغ تكلفة المشروع حوالي 11.2 مليون يورو. ساهمت الحكومة الهولندية بـ 1.5 مليون يورو، وستساهم بلدية أوتريخت بـ 2.4 مليون يورو  وستساهم مقاطعة أوتريخت بـ 7،3 مليون يورو المتبقية.

سيمر الطريق عبر De Bilt و Zeist و Soest ، وتأمل بلدية أوتريخت في استكماله بحلول عام 2022.

ركوب الدراجات الهوائية في أوتريخت:

وفقًا لبلدية أوتريخت، فإن الطريق السريع مثل هذا سيجعل ركوب الدراجات بديلاً عمليًا لقيادة السيارات. من خلال جعل طرق الدراجات أكثر أمانًا وسرعة، المزيد من الأشخاص سيستخدمون الدراجات الهوائية بدلا من ركوب السيارات. لن يقلل ذلك من حركة المرور على الطرقات فحسب، بل سيفيد البيئة أيضا.

بالإضافة إلى الطريق المباشر بين أوتريخت و أمرسفورت، يتم التخطيط لثلاث طرق سريعة إضافية لراكبي الدراجات. الطرق ستكون من أوتريخت إلى  Ijsselstein ، Veenendaal ، و Woerden.

تأتي خطط أوترخت لتطوير المدينة وتجعلها أفضل لراكبي الدراجات الهوائية، بعد فترة وجيزة من إعلان أوتريخت أفضل مدينة لركوب الدراجات في العالم، منتصرة على العاصمة الهولندية أمستردام.

افتتاح ثاني أكبر مرآب للدراجات في العالم في أوتريخت .. أكبر مرآب في العالم أيضا في أوتريخت

يتسع مرآب الدراجات في Koningin Julianaplein في محطة لاهاي المركزية لما يقرب من 8 آلاف دراجة هوائية. ويغطي المرآب مساحة 8.000 متر مربع أي حوالي 1.5 ملعب كرة قدم. ويتسع لـ 700 دراجة مواصلات عامة  و7 آلاف دراجة عادية.

Dit is de nieuwe fietsenstalling bij Den Haag Centraal! 🚲 Zojuist in gebruik genomen. Er zijn 700 nieuwe OV-fietsen en er kunnen ruim 7000 andere fietsen gestald worden. #Denhaag https://t.co/lWuLE74C4i pic.twitter.com/cUor9dgBHX

— NS online (@NS_online) July 1, 2020

على الجدران الزجاجية لموقف الدراجات في لاهاي رُسمت صور 17 من المباني الشهيرة في المدينة من بينها  Ridderzaal وthe Vredespaleis مبنى البرلمان وقصر السلام.

استخدام المرآب سيكون مجانيًا لأول 24 ساعة

وتقول متحدثة من شركة القطارات الهولندية: “حوالي نصف المسافرين يأتون إلى محطة القطار بالدراجة، وفي السنوات الأخيرة لم يكن هناك مساحة كافية لوقوف الدراجات في هذه المحطة ولهذا السبب نحن سعداء بهذا المرآب الواسع والرائع”.

يأتي مرآب الدراجات الضخم كجزء أيضًا من خطط مدينة لاهاي لتصبح مدينة حقيقية لركوب الدراجات حيث قالت شركة القطارات إن الجمع بين الدراجة والقطار يساهم في أن تصبح لاهاي مدينة أكثر استدامة وسهل التنقل بداخلها.

يذكر أن أكبر مرآب للدراجات في العالم موجود في هولندا أيضًا ويقع تحت الأرض في أوتريخت ويتسع لأكثر من 12.500 دراجة.

افتتح مرآب أوتريخت في شهر أغسطس/ آب من عام 2019 ويتكون من ثلاثة طوابق، وهو يتفوق على مرآب دراجات طوكيو، الذي سجل رقما قياسيا، حيت يتسع ل 9400 دراجة.

ويوجد في المرآب الجديد 480 مساحة لدراجات الشحن والدراجات الأخرى الأكبر حجما التي لا يمكن وضعها في مرآب الدراجات العادي.

أما تكلفة وضع الدراجة في المرآب، فالتكلفة مجانية تمامالأول 24 ساعة، وبعد ذلك تبلغ التكلفة 1.25 يورو في اليوم.

وفي المرآب يوجد اشارات الكترونية تشير الى الأماكن الفارغة، وذلك لتوفير الوقت على الاشخاص الذين يبحثون عن اماكن فارغة لركن دراجاتهم الهوائية.

https://www.facebook.com/Hollandinarabic/videos/2933983543381062

جنون الدراجات الهوائية في هولندا:

الهولنديون مشهورون بحبهم ل ركوب الدراجات. في عام 2018 ، كان عدد الدراجات في البلاد أكثر من عدد سكان هولندا: 23 مليون دراجة مقابل 17 مليون نسمة.

يستخدم الهولنديون الدراجات في أكثر من ربع رحلاتهم في البلاد، وربع هذا الربع من رحلاتهم يستخدمون الدراجات للذهاب الى العمل، مثل رئيس وزراء هولندا مارك روته.

يشرح رئيس الوزراء الهولندي مارك روته هذه الظاهرة الهولندية ويقول: “إن الهولنديين يحبون ركوب الدراجات لأننا بلد صغير. علينا أن ننتقل من نقطة إلى نقطة. وبالطبع فإن استخدام سيارة هو خيار متاح، لكن عند استخدام السيارة ستضر للتعامل مع الازدحام بالإضافة إلى التأثير البيئي … نقريبًا من أواخر القرن التاسع عشر، اعتدنا على ركوب الدراجة “.

https://www.instagram.com/p/By0o1KUImHw/?utm_source=ig_embed

البنية التحتية للبلاد:

المناظر الطبيعية الخلابة في البلاد والشوارع المسطحة تعتبر مثالية لاستخدام الدراجة الهوائية. بالإضافة الى أن البنية التحتية صممت لتشجيع ركوب الدراجات الهوائية ولتكون مناسبة للدراجات.

في هولندا يوجد أكثر من 35.000 كم من الطرقات الخاصة بالدراجات الهوائية و تعتبر مدينة أوتريخت موطن لأكبر مرآب للدراجات تحت الأرض في العالم.

واعترف مارك روته بأنه معجباً جدا بمدى جودة البنية التحتية والنظام، وقال: “أنا مندهش من عدد إشارات المرور والطرقات الخاصة بالدراجات الموجودة الآن عددها أصبح أكثر بكثير من 10 سنوات .”هذه الطرقات والاشارات: “ليست فقط في المدينة ولكن أيضًا في القرى المحلية والمناطق بين المدن، مما يجعل هذه المناطق آمنة وسهلة للغاية، خاصة للأطفال الصغار عندما يذهبون إلى المدرسة”.

الدراجات الهوائية في هولندا صحية للناس و للكوكب:

الفوائد الصحية لركوب الدراجات معروفة: فهي تقلل من خطر الإصابة بأمراض مثل السكري وأمراض القلب والأوعية الدموية، ويمكن أن تساعد في تعزيز الرفاهية العقلية.

وجدت دراسة أجريت عام 2015 أن أكثر من 6000 حالة وفاة متوقعة في هولندا يتم تفاديها بسبب ركوب الدراجات، و أن ركوب الدراجة يضيف ستة أشهر إلى متوسط العمر العام.

وتوفر الدراجات على اقتصاد هولندا أكثر من 20 مليون يورو في السنة.

كما أن الفوائد التي تعود على البيئة هائلة: فاستخدام الدراجة بدلا من السيارة يُلغي انبعاث 150 جرامًا في المتوسط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، وفقًا للمعهد الهولندي لتحليل سياسات النقل.

اضاف روته: “إن النظام برمته يدفع الناس إلى الاستفادة من هذا البديل الصحي”.

في هولندا لا يوجد أماكن كافية لإيقاف الدراجات .. عدد الدراجات أكثر من عدد السكان!

يتسبب العدد المتزايد من الدراجات الإلكترونية ودراجات الشحن في حدوث المزيد والمزيد من المشاكل في المواقف القريبة من محطات السكك الحديدية أو بداخلها.

يقول مدير السكك الحديدية الهولندية ProRail، إنه على الرغم من توفير حوالي نصف مليون مكان جديد لإيقاف الدراجات حول محطات السكك الحديدية منذ عام 1999 إلا أن هذه الأماكن أصبحت خانقة ومكتظة وعشوائية ولا تكفي.

De problemen worden vooral veroorzaakt door het groeiende aantal bakfietsen, fietsen met kratten, speed pedelecs en e-bikeshttps://t.co/QYnmcsQLzu

— AD.nl (@ADnl) December 24, 2019

وأضاف أن أماكن وقوف الدراجات في أمستردام وروتردام وبريدا ودوردريخت ودن بوش ولايدن والعديد من المدن الأخرى ممتلئة وهناك حاجة ماسة إلى بناء أماكن جديدة.

وذكر أنه من أهم الأسباب وراء ذلك هو زيادة عدد الدراجات الكبيرة التي تسمى “الدراجات الهوائية الخارجية” أو ما تعرف بـ bmfs. في السابق كانت نسبة دراجات الشحن أو الدراجة مع قفص أو مقعد أو دراجة كبيرة أخرى لا تتعدى 5% فقط في مواقف الدراجات، لكن في السنوات الأخيرة، ارتفعت لتصل إلى 16% في المتوسط.

ويقول فوتر فان ميتدرهوت، مدير مكتب مرافق وقوف الدراجات في ProRail: هناك عشرات دراجات الشحن كل يوم في محطات Amsterdam-Zuid وNaarden-Bussum، وفي العديد من المحطات غالبًا ما توجد إشارات أمام مدخل موقف محطة مترو الأنفاق تشير أن مواقف الدراجات ممتلئة.

وأضاف “تحتاج الدراجات التي عليها صناديق مساحة أكبر بكثير من الدراجات العادية ولا تتناسب مع أماكن الوقوف العادية، كما أن وزنها أثقل بكثير من الدراجات الهوائية”.

ولهذا تدرس هيئة السكك الحديدية الهولندية مع وزارة النقل والأشغال العامة والبلديات والمقاطعات توفير 100.000 مكان جديد لركن الدراجات في السنوات المقبلة وخصصت لذلك مبلغ 75 مليون يورو جمعتها من أموال المناخ منذ يونيو من العام الماضي.

في أوتريخت أيضا.. حي كامل خال من السيارات!

كشفت أوتريخت مؤخرًا عن أحدث خططها لبناء حي خال تماما من السيارات وهو حي Merwede. سيضم الحي 12,000 شحص وسيتوفر في الحي جميع المرافق المهمة، مثل المحلات و المطاعم و المشافي، بما في ذلك ستكون محطة أوتريخت المركزية على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام أو باستخدام الدراجة الهوائية.

حي Merwede بالأصل هو مجمع للأعمال، ولكن سيتم تحويله خلال العامين المقبلين إلى منطقة حيوية ومستدامة في المدينة. الهدف من المنطقة هو أن تكون مكانا حيث يمكن للأشخاص الاسترخاء والعمل والعيش بطريقة صديقة للبيئة وصحية أيضًا. لهذا السبب، سيكون الحي خالي من السيارات.

اقتصاد دائري:

جانب آخر مهم للحي الجديد هو فكرة أنه سيكون اقتصادًا دائريًا. وهذا يعني أقل قدر ممكن من هدر الموارد، واستخدام أقل عدد ممكن من الموارد الجديدة أيضًا. سيصبح حي Merwede موطنًا لشركة De Clique ، وهي شركة تحاول إعادة استخدام النفايات من قطاعي الضيافة والأعمال.

بناء المجتمع:

الحي سيكون مليئا بالأنشطة الترفيهية التي ستجمع سكان الحي معا. سيكون هناك حديقة تزلج، والكثير من المطاعم والمقاهي الجميلة.

أسعار الشقق:

على الرغم من أن الحي هو مشروع مستقبلي، فقد تسببت ارتفاع أسعار الشقق في هولندا في الفترة الأخيرة بجلب موضوع أسعار شقق الحي المستقبلي على الطاولة.

تتخطى أسعار 167 منزلاً من أصل 600 منزل من الحي 500 ألف يورو و أقتربت أسعار بعض المنازل من مليون يورو.

ومع ذلك، دافعت بلدية أوتريخت أن الأسعار الباهظة، بالقول إن جزءا كبيرا من الشقق سيتم تخصيصه للإسكان الاجتماعي، وسيكون أسعار تلك الشقق أرخص.