تنفذ بلدية أمستردام سياسة جديدة لوقوف السيارات، وقد وافق عليها مجلس المدينة في أبريل ولكنها تثير انتقادات شديدة مع اقتراب الموعد المحدد لتفعيلها. تتضمن الخطة رفع رسوم أماكن وقوف السيارات في أمستردام بشكل كبير اعتبارًا من 3 يوليو، حيث ستزداد بنحو 12 % لمواقف السيارات في الشارع، ورسوم أعلى بكثير في مواقع P + R، وساعات طويلة لمواقف السيارات مدفوعة الأجر، بما في ذلك مواقف السيارات مدفوعة الأجر على مدار 24 ساعة في شوارع وسط المدينة، وزيادة رسوم تصاريح وقوف السيارات في معظم في المدينة، مع ارتفاع بعضها بنسبة 25 %. سترتفع أجور مواقف السيارات في الشارع كل ساعة جنوب زاوداس بنسبة 56 %. وقال القادة السياسيون في المدينة إن الخطة هي محاولة لتقليل الازدحام المتزايد في المدينة.
الإجراءات الجديدة تبدأ من 3 يوليو
من المقرر أن ترتفع أسعار وقوف السيارات في الشارع لكل ساعة بمعدلات تتراوح بين 0.20 إلى 0.50 يورو، اعتمادًا على المنطقة في المدينة. وينطبق أعلى سعر يبلغ 7.50 يورو للساعة حاليًا على أجزاء من وسط المدينة ومن المقرر أن يظل هذا دون تغيير. إلى الجنوب مباشرة من زاوداس، سيشهد جزء من حي بويتنفيلديرت الذي كان في فئة تعريفية مختلفة، ارتفاعًا في أسعار وقوف السيارات من 2.50 يورو في الساعة إلى 3.90 يورو في الساعة.
وبررت عضو مجلس إدارة أمستردام ميلاني فان دير هورست لحركة المرور والنقل بأن هذه الزيادة راجعة إلى قلة المساحة في المدينة. وفي رسالة إلى مجلس المدينة كتبت: “تَشغل السيارات المتوقفة مساحة كبيرة في الأماكن العامة، في حين أن المدينة تنمو وتزداد ازدحامًا، ولهذا السبب نطلب من مستخدمي السيارات دفع رسوم إضافية لصيانة المدينة”.
ووفقًا لفان دير هورست: “العديد من السيارات متوقفة الآن في بعض الأحياء لفترات طويلة من الزمن، بالرغم من أن المالك لا يعيش في الحي، ولكن يتعين عليه الذهاب إلى مطار سخيبول أو وسط المدينة على سبيل المثال. سيؤدي تقديم مواقف مدفوعة الأجر إلى إتاحة هذه الأماكن للمقيمين”.
وفي العديد من الأحياء سيتم تطبيق وقوف السيارات المدفوع الأجر لفترات أطول. في معظم المناطق في أوست وزاود يتم تطبيق مواقف السيارات المدفوعة حاليًا حتى الساعة التاسعة مساءً، ولكن سيتم تمديدها حتى منتصف الليل. في بويتنفيلديرت وزاوداس لن تكون مواقف السيارات مجانية أيام السبت.
وقوف السيارات مدفوعة الأجر طوال اليوم، طوال الليل في وسط أمستردام
في وسط المدينة، لن يكون وقوف السيارات مجانيًا بين منتصف الليل والساعة 8 صباحًا. وهذا يعني التحول إلى موقف سيارات مدفوع على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ووفقًا لفان دير هورست، فإن هذه محاولة لثني السائحين عن النوم في سياراتهم. وقد عالجت البلدية هذه الظاهرة بالفعل في عام 2021 من خلال إنشاء فريق “sleeper team” خاص يقوم بإجراء فحوصات منتظمة وفرض غرامات فورية على أي شخص يتم القبض عليه وهو نائم في سيارته.
إجراء آخر هو جزء من الخطة الجديدة يتعلق برسوم تصاريح وقوف السيارات المرتفعة للسكان الذين يعيشون داخل الحلقة A10. الأشخاص الذين يعيشون في مناطق مثل بوس إن لومر، ودي بارسجيس، وريفيرينبورت، وحي برنسس إيرينبورت، وريكرهافن، وهوفدوربلانبورت، وحي أبولو، والاستاد الأوليمبي، وحي أمستردام أوست، من المقرر أن يشهدوا ارتفاع معدلات تصاريحهم لمدة ست أشهر من 142 إلى 177 يورو، بزيادة حوالي 25% دفعة واحدة. ومن المقرر أيضًا إجراء تعديل على وسط المدينة، حيث زادت معدلات التصاريح لمدة ست أشهر من 287 إلى 300 يورو. وزعمت المدينة أن بعض الأحياء مثل حيّ ويستربارك، وآود-فيست، ودي بيجيب، وحي دوأوستلك أيلندن، ستحافظ على معدلاتها الحالية. وفي نيو فيست، وزاودأوست، ونورد، لا تعدل إلا لمراعاة التضخم.
كما سيتم إيقاف إصدار تصاريح وقوف السيارات الأسبوعية والشهرية اعتبارًا من 3 يوليو، مما يجعل وقوف السيارات في الشوارع لفترات طويلة في أمستردام أكثر تكلفة. ولكن سيظل تصريح المرور اليومي “dagkaart” والبطاقة السنوية لرجال الأعمال “ondernemersjaarkaart” سارية المفعول. هذا يسمح بخيارات وقوف السيارات على المدى القصير. ومع مرور يوم تحصل على خصم 40٪ على السعر العادي.
ومن المقرر أيضًا رفع أسعار مواقف السيارات في مواقف المنتزهات الواقعة خارج وسط المدينة بدءًا من شهر يوليو. حيث ستزداد الأسعار خارج أوقات الذروة في مواقع المنتزهات من يورو واحد يوميًا إلى ستة يورو في اليوم. وخلال ساعات الذروة، سترتفع الأسعار أيضًا بمقدار خمسة يورو إلى 13 يورو، بزيادة قدرها 63 %. تُطبق الأسعار خارج أوقات الذروة من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 10 صباحًا. كما أنها صالحة طوال عطلة نهاية الأسبوع وفي أيام العطل الرسمية.
قالت عضو البرلمان ميلاني فان دير هورست: إن الزيادة ضرورية لأن معدلات وقوف السيارات في هذه المواقع لم تزد بما يتماشى مع التضخم لما يقرب من عقد من الزمان، وهو ما “يكلفنا الكثير من المال” كما أضافت أن الزيادة في المعدل ضرورية للحفاظ على “سعر منخفض نسبيا”. تظل معدلات P + R أقل بكثير من معدلات وقوف السيارات في الشارع في أمستردام.
في النهاية أمستردام ليست المدينة الوحيدة التي تحاول تقليل حركة مرور السيارات من خلال تغيير سياسة وقوف السيارات الخاصة بهم. ففي الكثير من المدن جربت السلطات البلدية سياسات مختلفة لإبعاد السيارات عن وسط المدينة. على سبيل المثال يعد شراء تذكرة يومية أمرًا إلزاميًا للأشخاص الذين ليس لديهم تصريح وقوف السيارات للوقوف في وسط المدينة، في كل من لايدن وأمستلفين وألكمار ودلفت ودوردريخت وديفينتر وتيلبورغ.
