يعد مجلس الوزراء بتخصيص 150 مليون يورو كحد أقصى العام المقبل لمعالجة العجز المحتمل الذي ستتكبده شركات النقل العام في حال ظل عدد الركاب أقل مما كان عليه قبل جائحة فيروس كورونا.
De provincies, de Vervoerregio Amsterdam en de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag vinden het kabinetsvoorstel voor steun voor het openbaar vervoer, te mager. https://t.co/TzXfl6uRj7
— RTL Nieuws (@RTLnieuws) July 7, 2022
تقوم وزيرة البنية التحتية فيفيان هاين بتقديم المخطط لقطاع النقل العام لتوفير المزيد من الأمن المالي. وقالت إن هذا المبلغ سيغطي ثلثي الخسائر المحتملة في أسوأ سيناريو خلال عام 2023.
وأشارت هاين إلى أنه ليس من الواضح عدد المسافرين الذين سيستخدمون الحافلات والمترو والترام والقطار مرة أخرى. تختلف التوقعات التي تم إنشاؤها بشكل كبير.
من جهتها، تتوقع شركات النقل الإقليمية والسكك الحديدية الوطنية NS، عددًا أقل بكثير من المسافرين من معهد KiM الهولندي لتحليل سياسة النقل. في الوقت الحالي، فإن إجمالي عدد الركاب مستقر إلى حد ما عند 80 في المائة مقارنة بعام 2019. وذكر KiM أن عدد الركاب سيعود إلى مستويات ما قبل الجائحة التي شوهدت آخر مرة في عام 2019.
والجدير ذكره أن هذا المخطط الجديد يختلف عن التعويضات التي تلقتها مؤسسات النقل العام في السنوات الأخيرة بسبب الوباء. بهذه الأموال، تمكنت وسائل النقل العام من الحفاظ على خدماتها. تم رفع قيود فيروس كورونا، لكن تراجع أعداد الركاب سيشكل عجزًا في إيرادات عام 2023.
وقالت هاين: “مع هذا المخطط الانتقالي، يمكن أن تستمر القطارات والحافلات والترام والمترو في العمل العام المقبل. ولا تعد الإلغاءات الكبيرة في الجداول الزمنية خيارًا بالنسبة لي. نرى أن أنماط الركاب تتغير وأن الناس على سبيل المثال يعملون من المنزل في كثير من الأحيان”.
ومع ذلك، توجد شروط مرتبطة بالمخطط. يذكر على سبيل المثال، أنه يجب على شركات النقل الموازنة بين عرضها وطلب الركاب بعد عام 2023. كما يتعين عليها بذل قصارى جهدها لاستعادة الركاب. وبحسب الوزيرة، من المهم أن تكون المواصلات العامة متوفرة وموثوقة وآمنة.
أعمال الصيانة تتسبب في اضطراب حركة القطارات هذا الصيف
المصدر/ RTL
