لقد حان الوقت أخيرا. بعد 36 عامًا من الانتظار، عاد سباق الجائزة الكبرى الهولندية إلى تقويم الفورمولا 1. ففي نهاية هذا الأسبوع، ستتسابق 20 سيارة F1 على مضمار زاندفورت.
5️⃣ days to go until #DutchGP 🇳🇱
It will be the first #DutchGP since 1985 😳
Can you name which driver won that Grand Prix?#F1 | #Formula1 | #FormulaOne pic.twitter.com/V03l4dGx43
— GPblog.com (@GPblog_com) August 30, 2021
إليكم نبذة تاريخية عن مضمار زاندفورت:
في عام 1985 كان بيرني إيكلستون واضحًا بشأن حلبة زاندفورت، حيث توقفت سيارات الفورمولا 1 عن زيارة الحلبة بسبب قصر مضمار السباق وصغر الحلبة كما الطريق المؤدي إلى زاندفورت كان دائمًا يسبب المشاكل. إلى جانب ذلك، لم يكن لدى هولندا المال الكافي للتنافس مع الدول الكبرى فاختفت الجائزة الكبرى الهولندية من التقويم.
ولسنوات عديدة، لم يكن سباق الجائزة الكبرى الهولندي خيارًا على الإطلاق بسبب هذه المشاكل حتى اشترى الأمير بيرنهارد الحلبة في عام 2016، حيث أراد ابن بيتر فان فولنهوفن أن يصنع شيئًا من هذه الحلبة اللامعة. خاصة مع تألق مواطنه ماكس فيرستابن في مسابقات الفورمولا 1 ضمن فريق Red Bull Racing، لينطلق بذلك مشروع طموح في Zandvoort في نفس الوقت.
وبحلول نوفمبر 2018، أصبح من الواضح أن الفورمولا 1 ومسيري حلبة زاندفورت كانا في اتصالات متقدمة. حيث زار تشارلي وايتينج الحلبة ورأى احتمالات بعث المسابقة من جديد. وفي مارس/آذار 2019 تم التوصل إلى اتفاق مؤقت على أن يتم إجراء تعديلات على الحلبة. وحصل مسيرو زاندفورت على التمويل اللازم لذلك، ليتم تأكيد عودة سباق الجائزة الكبرى الهولندي في 14 مايو/ آيار 2019.
وكانت الحلبة خلال مدة نشاطها، تمثل تحديًا للسائقين على الفور، على الرغم من زواياها القليلة. مع منعرجات شهيرة مثل Bos uit. وتم تنظيم السباق الأول في عام 1948 وحتى عام 1951 ظل سباق الجائزة الكبرى الهولندي سباقًا غير رسمي. حتى عام 1952، حيث تمت إضافة السباق إلى تقويم F1 لأول مرة.
وفاز بالسباق الأول على حلبة زاندفورت الأمير بيرا من تايلاند، بينما حاز ألبرتو أسكاري بأول لقب رسمي، بفوزه بأول نسختين من سباق الجائزة الكبرى الهولندي. في أعوام 1954 و 1956 و 1957، لم يُعقد سباق الجائزة الكبرى الهولندي، لكنه أُدرج بعد ذلك في تقويم الفورمولا 1 كل عام خلال الفترة الممتدة من 1958 إلى 1985 (باستثناء عام 1972).
منذ آخر سباق ‘جراند بري’ هولندي ، تغير الكثير في مناخ الفورمولا 1. فلم يعد بيرني إيكلستون على رأس هذه الرياضة، بينما يتواجد الآن 22 سباقًا على التقويم بدلاً من 16 سباقًا. ومع ماكس فيرستابن، يمتلك الهولنديون سائقًا قويًا خاصًا بهم.
تجدر الإشارة أن فيرستابن يقاتل من أجل لقب الفورمولا 1 لعام 2021 مع هاميلتون، وقد يتسبب ذلك في الكثير من الإثارة في زاندفورت. حيث سيتلقى فيرستابن دعم الجماهير التي ستحضر في معركته مع هاميلتون في زاندفورت. عكس ما حدث في أدوار سباق سيلفرستون.
المصدر/ GP Blog
