قالت إحدى النقابات إن تعطل تشغيل الحافلات في شرق ميدلاندز ناتج عن مغادرة سائقي الحافلات ليصبحوا سائقي شاحنات ثقيلة.
Bus driver shortage due to better HGV pay, union claimshttps://t.co/QXhkKKlYru
— BBC News (UK) (@BBCNews) October 21, 2021
وبسبب ذلك، تأثرت خطوط النقل الرابطة بين ديربي ومانسفيلد، وديربي وتشيسترفيلد، وديربي وبورتون، وليستر ولاثباره، ونوتنجهام ولاثباره.
واعتذرت شركتا Trentbarton و Kinchbus اللتان تديران الخدمات، وقالتا إن “مجموعة من العوامل” تسببت في المشاكل. لكن منظمة Unite the Union أفصحت أن السائقين يتقاضون رواتب أكبر لقيادة المركبات الثقيلة.
وأعلنت Trentbarton اليوم الخميس أنه تم إلغاء بعض الخدمات على طرق أليستري وميكليوفر وكومت وناينز ورويال ديربي وفيلاجرز V1، وV3، وX38.
بالمقابل، قالت شركة Kinchbus التي تعمل في لاثباره وضواحيها، إنه في الساعة 07:45 بتوقيت جرينتش لم تتمكن من تشغيل بعض خدماتها على طرق 2، و5، و9، و12، وسكاي لينك ديربي.
قالت الشركات إن النقص مشكلة وطنية وليست مشكلة محلية.
وقال متحدث باسم Trentbarton في بيان إن السبب وراء ذلك “مجموعة من العوامل الخارجة عن إرادتنا”. وأضافوا: “أحدها هو التأخير في الحصول على تراخيص مؤقتة من وكالة ترخيص السائقين والمركبات DVLA، للسائقين الجدد الذين نقوم بتوظيفهم وتدريبهم بنشاط.
وأضاف ذات المتحدث: “لا نتوقع أن تكون هذه مشكلة طويلة الأجل، لكننا نتوقع استمرار نقص السائقين في التأثير على خدماتنا على المدى القصير. نحن نبذل كل ما في وسعنا لزيادة عدد السائقين لدينا في أقرب وقت ممكن”.
من جهته، اتفق بوبي مورتون من نقابة Unite the Union على أنها قضية وطنية، لكنه قال إنها تتعلق أساسًا بالأجور. وقال إن الموظفين “يتركون مناصب عملهم بأعداد كبيرة” ليصبحوا سائقي شاحنات ثقيلة.
وقال “معدلات أجور سائقي الشاحنات الثقيلة HGV ترتفع باستمرار بسبب النقص. والسائقون على إثر ذلك، يفكرون في أداء عمل مماثل مقابل 20 جنيهًا إسترلينيًا في الساعة بدلاً من 10 جنيهات إسترلينية”.
وأضاف بوبي: “إنهم يشعرون أنه شيء عليهم القيام به للتمتع بمستوى معيشي أفضل أو جيد. وقال إن شركات الحافلات قدمت “الكثير من الأعذار” لهذا النقص. فقد كانت تلوم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، ثم الوباء، والآن ألقوا كل شيء على وكالة ترخيص السائقين والمركبات DVLA، وسوف يتغير إلى شيء آخر الأسبوع المقبل”.
واقترح بوبي “حلًا سهلًا للغاية”، وهو رفع الأجور وشروط السائقين، والتي يمكن تمويلها من خلال أرباح الشركة بدلاً من رفع أسعار التذاكر.
وقالت منظمة Unite إن حوالي 50 عاملاً في كينشبوس قد دخلوا في إضراب لرفع الأجور، والذي إذا نجح يمكن أن تحدث زيادة في نوفمبر/ تشرين الثاني.
المصدر/ BBC News
