تاريخي! ماكس فيرستابين بطلًا للعالم في الفورمولا 1 بعد سباق مثير
أصبح ماكس فيرستابين بطل العالم في سباقات الفورمولا 1 لأول مرة في مسيرته. وأنهى سائق Red Bull Racing البالغ من العمر 24 عامًا السباق النهائي الحاسم في أبو ظبي أمام منافسه لويس هاميلتون.
Verstappen houdt Hamilton achter zich in krankzinnige slotronde en pakt wereldtitel https://t.co/QaTLfip9UK
— NOS (@NOS) December 12, 2021
وكانت الصدارة في سباق الجائزة الكبرى الحاسم في يد هاميلتون طوال السباق تقريبًا. ولكن بعد مرحلة نهائية مجنونة، ذهب الفوز إلى فيرستابين.
دخول سيارة الأمان قبل أربع لفات من النهاية قلبت وضع السباق رأسًا على عقب، حيث حقق هاميلتون تقدمًا جيدًا طوال السباق. ولكن مع بقاء لفة واحدة، كان المتنافسان وراء بعضهما البعض مرة أخرى.
وقام فيرستابين، الذي دخل إلى حارة القيادة مرتين أكثر من البريطاني، بمناورة التجاوز الحاسمة ويتخطى خط النهاية أولاً في جائزة أبو ظبي.
وتُعدّ هذه المرة الأولى التي يحرز فيها هولندي لقب بطل العالم في الفورمولا 1، وهذا يعني أنه يوجد الآن خمسة عشر دولة لديها بطل عالم على الأقل في السابق في الفورمولا 1. وكانت آخر مرة انضمت فيها دولة إلى تلك القائمة في عام 2005 عندما منح فرناندو ألونسو إسبانيا لقب الفورمولا 1.
أنهى فيرستابين منصة التتويج في 18 من سباقات الجائزة الكبرى البالغ عددها 22 هذا الموسم. ولم يكن ضمن المراكز الثلاثة الأولى فقط في أذربيجان (المركز 18)، وبريطانيا العظمى (انسحاب بسبب حادث)، والمجر (المركز 9) وإيطاليا (انسحاب بسبب حادث) .
وتُوج سائق Red Bull Racing الفائز بـ 10 جوائز كبرى والوصيف في 8 منها، باللقب العالمي عن عمر ناهز 24 عامًا و 73 يومًا، ويُعد فيرستابين واحدًا من أصغر سائقي الفورمولا 1 سناً ممن فازوا بالبطولة.
وفقط سيباستيان فيتيل (23 عامًا و 134 يومًا)، وهاملتون (23 عامًا و 300 يومًا)، وألونسو (24 عامًا و 58 يومًا)، كانوا أصغر سناً عندما أصبحوا أبطال العالم في أعلى فئة سباقات.
History maker 🏆 Champion of the World! 👑 @Max33Verstappen 🦁 #SimplyLovely pic.twitter.com/o0rAY9RaO6
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) December 12, 2021
وانتهت معركة اللقب العالمي في أبو ظبي، حيث بدأ فيرستابن وهاملتون السباق بعدد متساوٍ من النقاط وبدأ الهولندي من المركز الأول بعد تصفيات جيدة بشكل مفاجئ. ومع ذلك لم تكن بدايته جيدة، لذلك تولى هاميلتون الصدارة.
ثم قام فيرستابين بمناورة التجاوز في اللفة الأولى، لكنها لم تنجح.حيث أُجبر سائق المرسيدس على الانحراف عن المسار واختصار الطريق، ليستعيد الصدارة. وحكمت إدارة السباق أن هاملتون قد أُجبر على الخروج من الخطوط ولم يتدخل بأي عقوبة. لم يوافق فيرستابين وسمح له أن يُسمع بوضوح عبر الراديو قائلًا: “هذا ما يفعلونه لا يصدق”.
في اللفات التي تلت، بنى هاميلتون تقدمًا كبيرًا. عندما دخل فيرستابين الذي بدأ في الإطارات اللينة، إلى ممر تغيير العجلات لأول مرة في اللفة الرابعة عشرة، كان متأخرًا بأكثر من ست ثوانٍ عن منافسه. فيما قاد هاميلتون الجزء الأول بإطارات متوسطة وتمكن من دخول ممر تغيير العجلات في لفة لاحقة.
نتيجة لذلك، فقد الصدارة أمام سيرجيو بيريز وفعل زميل ماكس فيرستابين كل ما في وسعه لإبقاء هاميلتون في الخلف، وأعطى ذلك الفرصة لفيرستابين لتعويض عجزه.
بعد عدة مناورات تجاوز وتغيير في الصدارة، اضطر بيريز إلى الاستسلام وعادت الصدارة في السباق مرة أخرى إلى البريطاني. ومع التوقف لتغيير العجلات مجدّدًا وبالتالي الاستفادة من إطارات جديدة أثناء تطبيق نظاام سيارة الأمان الافتراضية، كان فيرستابين يأمل في جعل الأمر صعبًا على هاميلتون بعد كل شيء.
كان عليه أن يسد فجوة من سبعة عشر ثانية، وقرر هاميلتون عدم الذهاب إلى الحارة لتغيير بعد الآن ومواصلة القيادة على نفس الإطارات.
وبدا البريطاني وكأنه متمسك بزمام القيادة، لكن سيارة الأمان هذه المرة دخلت المضمار إثر وقوع حادث وأشعلت السباق مجدّدًا بعد السماح لفيرستابن بملاحقة هاميلتون مباشرة.
ومع بقاء لفة واحدة، أعيد فتح المضمار ووصلت البطولة إلى ذروة رائعة. حيث قام ماكس فيرستابين بمحاولة الكل أو لا شيء لتجاوز هاميلتون ونجح. وحاول هاميلتون رد الصاع، لكن الهولندي أبقى الباب مغلقًا وعبر خط النهاية أولاً.
المصدر/ NOS.nl
