رسوم 1.5 إسترليني لكل ميل على طرق بريطانيا بدلًا من ضريبة الوقود
أفادت تقارير لصحيفة التايمز أنه من المتوقع إدخال نظام دفع رسوم الطرق لكل ميل من القيادة في شوارع المملكة المتحدة، وذلك لسد عجز الموازنة العامة. يبحث مجلس الوزراء عن طرق لتحصيل الأموال التي لن تتمكن الحكومة من جنيها عن طريق ضريبة الوقود، مع تحول المزيد من الناس إلى استخدام السيارات الكهربائية.
تدر ضريبة الوقود حاليًا قرابة 30 مليار جنيه إسترليني سنويًا أو ما يقرب من 1.3% من الدخل القومي في المملكة المتحدة، وفقًا لمكتب الميزانية.
وتقتصر رسوم الطرق حاليًا على مناطق الازدحام في لندن وM6 في ويست ميدلاندز و Dartford ورسوم على العديد من الأنفاق والجسور الأخرى. لكن كشفت تقارير عن أن الحكومة أجرت محادثات أولية لتقديم مخطط رسوم الطرق على مستوى البلاد.
وقال مصدر حكومي لصحيفة التايمز إن الوزراء يجب أن “يدافعوا عن قضية” رسوم القيادة للمساعدة في سد العجز الناتج عن خسارة رسوم الوقود. وفي العام الماضي، ورد أن ريشي سوناك كان “مهتمًا للغاية” بخطة رسوم الطرق الوطنية، ولكن لم يكن من الواضح كيف سيتم حساب الرسوم.
وبرغم أن وزارة النقل لم تذكر أي إشارة إلى خطة رسوم الطرق في إستراتيجيتها للتخلص من الكربون التي نشرت في الصيف، فإن مصدرًا حكوميًا صرح لصحيفة التايمز بأنه مع التخلص التدريجي من سيارات البنزين والديزل، سيكون هناك “تأثير كبير جدًا على المالية العامة”.
وقال: “تساعد ضريبة الوقود على دفع تكاليف المدارس والمستشفيات والخدمات العامة الأخرى التي نهتم بها جميعًا. وما لم نرغب في تقليل ما ننفقه عليها، نحتاج لإيجاد نظام بديل لزيادة تلك الإيرادات.
كما نُقل عن مصدر في وايتهول قوله إن وزارة المالية كانت على دراية تامة بأن الموارد المالية ستصل قريبًا إلى “نقطة تحول”، حيث ينخفض الدخل من رسوم الوقود إلى نقطة تتطلب وجود نظام لاستبدالها.
يذكر أنه في عهد توني بلير، تخلى حزب العمال عن فكرة خطة تسعير الطرق الوطنية بعد أن أثار الاقتراح بفرض رسوم على السائقين تصل إلى 1.5 جنيه إسترليني للميل غضبًا واسعًا. لكن شخصيات حكومية قالت إن مثل هذه الخطة هي “مناقشة” يجب إجراؤها”. وكشف استطلاع للرأي أن 39% من الأشخاص أيدوا الخطة عند تقديمها كبديل لرسوم الطرق والوقود.
كيف تكسب 100.000 جنيه إسترليني سنويًا كسائق مواصلات في لندن
المصدر/ Metro
