محتوى المقال
لاهاي – هولندا بالعربي: دعت جمعية المسافرين الهولندية البلديات إلى الإستثمار في تحسين السلامة على طرقات الدراجات في البلاد، خاصة بعد ارتفاع عدد مستخدمي الدراجات الهوائية بسبب فيروس كورونا بدلا من وسائل النقل العام.
ANWB wil meer fietspaden en snelheidslimiet e-bikes: ‘Anders vallen er nóg meer doden’ https://t.co/xVGaSZv4HU
— AD Auto (@ad_auto) June 24, 2020
قالت صحيفة الخمين داخبلاد الهولندية أن جمعية المسافرين الهولندية طالبت بتطبيق قانون جديد يحدد سرعة الدراجات الهوائية على الطرقات المخصص للدراجات. وقال مدير جمعية المسافرين ANWB فريتس فان بروين، أن طرقات الدراجات في هولندا مزدحمة جدا وخطيرة من قبل جائحة فيروس كورونا. وأضاف أنه الآن زاد عدد مستخدمي الدراجات الهوائية، ويجب القيام بشيء ما تجاه هذه الحالة.
، أظهر استطلاع للرأي أن 27 بالمائة من الهولنديين قرروا ركوب الدراجات الهوائية بدلا من وسائل النقل العام بسبب فيروس كورونا. وفي استطلاع آخر تم إجراءه قبل عدة سنوات، أظهر أن أكثر من ربع الهولنديين يشعرون بعدم الأمان على الدراجات الهوائية. وعلّق فان بروين على الاستطلاع أن الدراجات الهوائية تسير في كل مكان وفي كل الاتجاهات، و أحيانا تسير مع السيارات في الطرقات العامة، و أضاف إن الهولنديين على حق في أن يخافوا، لأن عدد وفيات الأشخاص على الدراجات الهوائية يزداد بالفعل.
قال فان بروين: “قبل أزمة فيروس كورونا، كان لدينا بالفعل طرقات للدرجات الهوائية، لكن اليوم لدينا المزيد والمزيد من الدراجات النارية التي تسير بسرعات مختلفة. بالإضافة إلى الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات الكهربائية والسكوتر.” وأضاف: “أنا متأكد بنسبة 100 في المائة أنه سيكون هناك المزيد من الضحايا لأننا في هذه الأيام نركب الدراجة الهوائية أكثر، ولا نستخدم وسائل النقل العام.”
“يجب على الحكومة والبلديات عمل شيء ما” وقال إنه يجب إدخال قواعد مرور جديدة لتحديد سرعة الدراجات الهوائية و الكهربائية و البخارية”
إذا كان لدينا قانون يحدد سرعة السيارة ب 30 كم / ساعة في منطقة سكنية، فيجب أن نستطيع أن نضع سرعة محددة للدراجات بحد أقصى 20 كم / ساعة في داخل المدينة، وعلى الطرق السريعة للدراجات بين المدن يُسمح بـ 45 كم / ساعة. وإذا خالف أحدهم هذه القوانين، يجب تغريم الفاعل، عندها تصبح طرقات الدراجات أكثر أمانا.
https://www.facebook.com/Hollandinarabic/videos/2533593513420069
جنون الدراجات الهوائية في هولندا:
الهولنديون مشهورون بحبهم ل ركوب الدراجات. في عام 2018 ، كان عدد الدراجات في البلاد أكثر من عدد سكان هولندا: 23 مليون دراجة مقابل 17 مليون نسمة.
يستخدم الهولنديون الدراجات في أكثر من ربع رحلاتهم في البلاد، وربع هذا الربع من رحلاتهم يستخدمون الدراجات للذهاب الى العمل، مثل رئيس وزراء هولندا مارك روته.
المصدر: المعهد الهولندي لتحليل سياسات النقل
يشرح روته هذه الظاهرة الهولندية ويقول: “إن الهولنديين يحبون ركوب الدراجات لأننا بلد صغير. علينا أن ننتقل من نقطة إلى نقطة. وبالطبع فإن استخدام سيارة هو خيار متاح، لكن عند استخدام السيارة ستضر للتعامل مع الازدحام بالإضافة إلى التأثير البيئي … نقريبًا من أواخر القرن التاسع عشر، اعتدنا على ركوب الدراجة “.
https://www.instagram.com/p/By0o1KUImHw/?utm_source=ig_embed
البنية التحتية للبلاد:
المناظر الطبيعية الخلابة في البلاد والشوارع المسطحة تعتبر مثالية لاستخدام الدراجة الهوائية. بالإضافة الى أن البنية التحتية صممت لتشجيع ركوب الدراجات الهوائية ولتكون مناسبة للدراجات.
في هولندا يوجد أكثر من 35.000 كم من الطرقات الخاصة بالدراجات الهوائية و تعتبر مدينة أوتريخت موطن لأكبر مرآب للدراجات تحت الأرض في العالم.
واعترف مارك روته بأنه معجباً جدا بمدى جودة البنية التحتية والنظام، وقال: “أنا مندهش من عدد إشارات المرور والطرقات الخاصة بالدراجات الموجودة الآن عددها أصبح أكثر بكثير من 10 سنوات .”هذه الطرقات والاشارات: “ليست فقط في المدينة ولكن أيضًا في القرى المحلية والمناطق بين المدن، مما يجعل هذه المناطق آمنة وسهلة للغاية، خاصة للأطفال الصغار عندما يذهبون إلى المدرسة”.
الدراجات الهوائية في هولندا صحية للناس و للكوكب:
الفوائد الصحية لركوب الدراجات معروفة: فهي تقلل من خطر الإصابة بأمراض مثل السكري وأمراض القلب والأوعية الدموية، ويمكن أن تساعد في تعزيز الرفاهية العقلية.
وجدت دراسة أجريت عام 2015 أن أكثر من 6000 حالة وفاة متوقعة في هولندا يتم تفاديها بسبب ركوب الدراجات، و أن ركوب الدراجة يضيف ستة أشهر إلى متوسط العمر العام.
وتوفر الدراجات على اقتصاد هولندا أكثر من 20 مليون يورو في السنة.
كما أن الفوائد التي تعود على البيئة هائلة: فاستخدام الدراجة بدلا من السيارة يُلغي انبعاث 150 جرامًا في المتوسط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، وفقًا للمعهد الهولندي لتحليل سياسات النقل.
اضاف روته: “إن النظام برمته يدفع الناس إلى الاستفادة من هذا البديل الصحي”.
في هولندا لا يوجد أماكن كافية لإيقاف الدراجات .. عدد الدراجات أكثر من عدد السكان!
يتسبب العدد المتزايد من الدراجات الإلكترونية ودراجات الشحن في حدوث المزيد والمزيد من المشاكل في المواقف القريبة من محطات السكك الحديدية أو بداخلها.
يقول مدير السكك الحديدية الهولندية ProRail، إنه على الرغم من توفير حوالي نصف مليون مكان جديد لإيقاف الدراجات حول محطات السكك الحديدية منذ عام 1999 إلا أن هذه الأماكن أصبحت خانقة ومكتظة وعشوائية ولا تكفي.
De problemen worden vooral veroorzaakt door het groeiende aantal bakfietsen, fietsen met kratten, speed pedelecs en e-bikeshttps://t.co/QYnmcsQLzu
— AD.nl (@ADnl) December 24, 2019
في أغسطس الماضي، افتتح أكبر مرآب للدراجات تحت الأرض في العالم في محطة أوتريخت المركزية ، حيث يتسع المرآب لـ 12656 دراجة هوائية.
وأضاف أن أماكن وقوف الدراجات في أمستردام وروتردام وبريدا ودوردريخت ودن بوش ولايدن والعديد من المدن الأخرى ممتلئة وهناك حاجة ماسة إلى بناء أماكن جديدة.
وذكر أنه من أهم الأسباب وراء ذلك هو زيادة عدد الدراجات الكبيرة التي تسمى “الدراجات الهوائية الخارجية” أو ما تعرف بـ bmfs. في السابق كانت نسبة دراجات الشحن أو الدراجة مع قفص أو مقعد أو دراجة كبيرة أخرى لا تتعدى 5% فقط في مواقف الدراجات، لكن في السنوات الأخيرة، ارتفعت لتصل إلى 16% في المتوسط.
ويقول فوتر فان ميتدرهوت، مدير مكتب مرافق وقوف الدراجات في ProRail: هناك عشرات دراجات الشحن كل يوم في محطات Amsterdam-Zuid وNaarden-Bussum، وفي العديد من المحطات غالبًا ما توجد إشارات أمام مدخل موقف محطة مترو الأنفاق تشير أن مواقف الدراجات ممتلئة.
وأضاف “تحتاج الدراجات التي عليها صناديق مساحة أكبر بكثير من الدراجات العادية ولا تتناسب مع أماكن الوقوف العادية، كما أن وزنها أثقل بكثير من الدراجات الهوائية”.
ولهذا تدرس هيئة السكك الحديدية الهولندية مع وزارة النقل والأشغال العامة والبلديات والمقاطعات توفير 100.000 مكان جديد لركن الدراجات في السنوات المقبلة وخصصت لذلك مبلغ 75 مليون يورو جمعتها من أموال المناخ منذ يونيو من العام الماضي.
