سائقون يواجهون غرامة قدرها 1000 جنيه لاستخدام حيلة شائعة لتوفير الوقود
يواجه السائقون البريطانيون غرامة كبيرة لاستخدامهم حيلة شائعة لتوفير الوقود على الطريق. وتم تحذير سائقي السيارات من ممارسة هذه التقنية الشائعة لتوفير الوقود لأنها قد تكون خطيرة وتزيد من البلى وتؤدي إلى تغريمهم آلاف الجنيهات.
British drivers could face a hefty fine for a technique known as ‘coasting’.https://t.co/ooHFv8uJOu
— Mirror Money Saving (@MirrorMoney) September 12, 2022
تُعرف هذه التقنية – المعروفة باسم “التحرك دون قوة دفع” أو “الانزلاق” – في القاعدة 122 من قانون الطرق السريعة بأنها السير بمركبة في الوضع المحايد، أو مع الضغط على القابض للأسفل.
وقد يتكبد سائقو السيارات غرامات تصل إلى 1000 جنيه إسترليني إذا تم القبض عليهم وهم يقومون بتقنية الانزلاق، و ما يصل إلى 2500 جنيه إسترليني للمركبات الأكبر حجمًا.
يحذر خبراء القيادة من تقنية الانزلاق لأنه يمكن أن تقلل من سيطرة السائق على سيارته. وتعني هذه الطريقة أن السائقين يتخلصون من فرملة المحرك، الأمر الذي يمكن أن تؤدي إلى زيادة سرعة السيارة عند السير على المنحدرات.
وسيتطلب ذلك زيادة استخدام دواسة المكابح، مما يتسبب في زيادة تآكل أقراص ووسائد الفرامل في السيارة. ولكن هذا ليس كل شيء – فيمكن أن يؤدي التحرك السريع إلى صعوبة اختيار الترس المناسب عند الحاجة. كما ستتأثر استجابة توجيه السيارة أيضًا، حيث يرى السائقون اختلافًا في الانحناءات والزوايا.
ويمكن أن يؤدي الفشل في السيطرة المناسبة على السيارة إلى غرامة محتملة قدرها 1000 جنيه إسترليني أو حتى تنحية تقديرية، مع خطر حظر القيادة.
بالنسبة للمركبات الأكبر حجمًا التي تستخدم طريقة الانزلاق – مثل الحافلات أو الحافلات أو الشاحنات الثقيلة – يمكن رفع الغرامة إلى 2500 جنيه إسترليني.
ويقول جون ويلموت – الرئيس التنفيذي لشركة LeaseLoco – في ذات الصدد إن “تقنية الانزلاق” قد تتأثر بالتكنولوجيا الجديدة في السيارات.
وأوضح: “لم يعد الانزلاق مفيدًا لكفاءة الطاقة بسبب نظام الوقود في غالبية السيارات الحديثة. عندما نقود منحدرًا في ترس، تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية في محركنا أن المسرع لا يعمل ويقطع الوقود من الدخول إلى حاقنات الوقود.
يضيف ويلموت: “نحن لا نستخدم الوقود أو نستخدم القليل جدًا عند القيادة على المنحدرات. ومع ذلك، عندما نقود منحدرًا في الوضع المحايد، ينفصل تدفق الطاقة بين محركنا وعجلاتنا. وهذا يفرض إرسال كمية صغيرة من الوقود إلى المحرك بسبب عدم تلقي السيارة لقوة الدوران التي تحتاجها من العجلات، بدلاً من سحب هذه القوة مباشرة من العجلات”.
في حال الضغط على القابض أثناء تقنية الانزلاق، يتم وضع محمل تحرير القابض تحت الضغط لفترات أطول من اللازم. وقد يؤدي ذلك إلى اضطرار السائقين إلى استبداله أكثر من المعتاد – إصلاح معقد ومكلف يتطلب تفكيك آلية القابض بالكامل وقد يكلف أكثر على المدى الطويل.
ادعى هافوردز أن حوادث الطرق قد ترتفع في الأشهر المقبلة لأن تكلفة المعيشة قد تعني المزيد من المركبات المعيبة على الطرق.
وأصدرت شركة قطع غيار السيارات تحذيرًا لسائقي السيارات المتعجلين يمكن أن يتجنبوا التجارة في السيارات القديمة بالسيارات الأحدث، مما يعرض السلامة على الطرق للخطر.
ووفقًا لتجار التجزئة، ارتفع متوسط عمر السيارات على طرق المملكة المتحدة بأكثر من عام إلى 8.7 عامًا خلال العقد الماضي مع ارتفاع التكاليف.
لكن الميكانيكيين في هافوردز قالوا إن هذا يمكن أن يتجاوز بسهولة عتبة 10 سنوات في الأشهر المقبلة مع ارتفاع التضخم، وفواتير الطاقة، وأسعار البنزين، وتكاليف الغذاء، تجعل المزيد من الناس يشعرون بالضغوط.
المصدر/ ميرور
