بينما تتصاعد الحرب ضد تغيرات المناخ، يريد حزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي في المانيا وضع حد لشركات الطيران منخفضة التكلفة. حيث يريد الحزب السياسي إلغاء بيع تذاكر الطيران الرخيصة داخل أوروبا ووضع “ضريبة أسعار تنافسية”.
Allerdings nur, wenn die Deutsche Bahn ihren Service verbessert und sich auch um das Gepäck kümmert. Mehr als das Aus für Inlandsflüge fürchtet die Branche andere Ideen – zum Beispiel die der CSU, die offenbar eine Strafsteuer auf Billigflüge will. https://t.co/OtSLRolPBl
— Süddeutsche Zeitung (@SZ) August 30, 2019
لا ينبغي أن تكلف الرحلة في أوروبا أقل من 50 يورو:
ووفقًا لورقة سيتم عرضها في مؤتمر الخريف للاتحاد، لأسبوع المقبل، فإن الضريبة المقترحة ستنطبق فقط على الرحلات الجوية التي تقل تكلفتها عن 50 يورو. حيث قال رئيس الحزب، ألكسندر دوربندرت لصحيفة بيلد الالمانية: “أريد حماية المناخ بدلاً من الحصول على أسعار تنافسية. تذاكر ال 9 يورو للرحلات الجوية في أوروبا لا علاقة لها ولا يهمها حماية المناخ. ”
وبالتالي فإن الاتحاد الاجتماعي المسيحي CSU يريد رفع الحد الأدنى لسعر تذاكر الطيران. “يجب وضع حد أدنى لاسعار بطاقات الطيران والقطارات في ألمانيا، يحب تخفيض ضريبة القيمة المضافة.”
وقال دوربندت، الذي شغل منصب الوزير الاتحادي للنقل والبنية التحتية الرقمية بين عامي 2013 و 2017: “يجب على أي شخص يقدم تذاكر طيران تبلغ قيمتها أقل من 50 يورو دفع ضريبة جزائية في المستقبل.”
الضريبة يمكن أن تؤدي إلى تخفيض اعداد المسافرين:
ورفض ضابط الطيران في الحكومة الفيدرالية توماس يارزومبيك مطالب اتحاد CSU بشكل تام .
Der Luftfahrtbeauftragte der Bundesregierung, Thomas Jarzombek, CDU lehnt die Forderungen der CSU nach einer Strafsteuer auf Billigflüge in Europa allerdings ab:
"…Menschen mit kleinem Einkommen Mobilität verlieren, ohne dass CO2 eingespart wird"
🤮https://t.co/rsp4Af424E— Rehlein_MS 📯 (@Rehlein_ms) August 30, 2019
وقال سياسي في حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي لصحيفة بيلد: “لقد وافقنا في اتفاقية الائتلاف على عدم زيادة الضرائب”.
لكن رئيس الحزب يرى أن فرض غرامة جزائية قد يسبب بانخفاض في مبيعات شركات الطيران مما سيؤثر سلبًا على سفر الأشخاص ذوي الدخل المنخفض، دون الحفاظ على المناخ.
لكن يبدو أن جمعية الطيران الألمانية (BDL) منفتحة لمناقشة الفكرة. وقال ماتياس فون راندو، المدير العام للجمعية: “لأكثر من ثماني سنوات ندفع ضريبة الطيران الألمانية أحادية الجانب، وذلك لم يمنع انخفاض أسعار البطاقات في السوق الألمانية، وبالتالي لن يكون هناك سبب لمعارضة الضريبة الجديدة”.
وأضاف: “لا تهتم أي من شركاتنا ببيع تذاكر سفر رخيصة، لأن عليها تغطية تكاليف عمليات الطيران ورواتب الموظفين والاستثمارات”.
