اندلع حريق في سفينة شحن قرب أميلاند بعد ظهر الأربعاء، ولم يتمكن خفر السواحل من إخماده حتى الآن، ويتوقع أن يستغرق الأمر عدة أيام أو حتى أسابيع. وأشار متحدث باسم الشركة المالكة للسفينة إلى أنه على الجميع الانتظار ومراقبة تطورات الوضع. وتم فرض منطقة حظر طيران فوق المنطقة التي توجد بها السفينة المحترقة، وفقًا لمراقبة الحركة الجوية الهولندية.
في منتصف الليل، قام فريق فريمانتل السريع الذي يحمل علم بنما بإرسال إشارة استغاثة بسبب اندلاع حريق على سطح السفينة التي تحمل 2857 سيارة، بينها 25 سيارة كهربائية، في طريقها من ألمانيا إلى مصر. تقع السفينة على بعد حوالي 27 كيلومترًا من ساحل أميلاند، وهي جزيرة في بحر وادن. وحتى الآن، لا يزال السبب الدقيق لاندلاع الحريق غير معروف، حسبما صرح به متحدث باسم خفر السواحل.
يعد إخماد الحريق على متن سفينة الشحن أمرًا مستحيلاً حاليًا، وفقًا لتصريح إدوين جرانمان من خفر السواحل لشبكة NOS. وأوضح جرانمان أنه لا يتم رش الماء على السفينة من البحر، وذلك لحفظ استقرار السفينة وتجنب انقلابها. بالإضافة إلى ذلك، فإن إخماد الحرائق في السيارات الكهربائية يشكل تحديات خاصة به.
يقدم جرانيمان ثلاثة سيناريوهات محتملة لمصير السفينة المعطلة. الأولى هي غرق السفينة، ولكن يتم بذل كل جهد لمنع حدوث ذلك، وحتى الآن لا تزال السفينة مستقرة. الخيار الثاني هو سحب السفينة إلى الشاطئ، ولتحقيق ذلك يحتاج المختصون إلى الصعود إلى السفينة، ولكن ذلك غير مؤكد في الظروف الحالية. أما الخيار الثالث فهو ترك السفينة تحترق، وهو عملية قد تستغرق أسابيع، وفقًا لجرانيمان.
وأفاد إيووت فان جالين، المتحدث باسم مؤسسة “دي نوردزي”، لوكالة الأنباء ANP، إن غرق السفينة سيكون كارثيًا على بحر الشمال وبحر وادن، حيث ستنتهي بوقودها وحمولتها من السيارات في قاع البحر. وهذا يشكل خطرًا على البيئة، ونأمل في إنقاذ السفينة وتقليل التلوث.
وأشار مالك السفينة، شوي كيسن كيشا، إلى أن الحريق اندلع على الأرجح من إحدى السيارات الكهربائية المتواجدة على متن السفينة، ولم يكن متأكدًا من الماركات المحددة للسيارات التي تم نقلها. وأضاف كيشا أن الأولوية الآن هي إطفاء الحريق، وبعد ذلك سيتم السعي للحصول على إذن لنقل السفينة إلى الميناء.
وتم فرض حظر طيران مؤقت فوق المنطقة التي يتواجد بها سفينة الشحن المحترقة، وذلك حسبما أفادت مراقبة الحركة الجوية الهولندية (LVNL). يهدف هذا الحظر إلى تخصيص مساحة لخدمات الطوارئ التي تعمل على إخماد الحريق، وليس له علاقة بالمواد الخطرة التي قد تنتج عن الحادث. ويأتي هذا الإجراء بناءً على طلب خفر السواحل المسؤول عن إدارة الحادث.
تم علاج أفراد الطاقم في مستشفيات إمين وخرونينجن ودراشتين وليوواردن
عندما اندلع الحريق على متن سفينة الشحن، كان هناك 23 فردًا من طاقم السفينة. للأسف، توفي شخص وأصيب آخرون. لكن خدمات الإنقاذ تمكنت من إنقاذ جميع أفراد الطاقم وإخراجهم من السفينة، وبعضهم تم إنقاذهم من الماء بعد أن قفزوا من على ظهر السفينة. وأفاد خفر السواحل بأن سبعة من أفراد الطاقم قفزوا من على القارب وتم التقاطهم بواسطة السفن في الموقع، بينما تم نقل الباقين جوًا عبر مروحيات خفر السواحل.
عندما اندلع الحريق على متن سفينة الشحن، كان هناك 23 فردًا من طاقم السفينة. للأسف، توفي شخص وأصيب آخرون. لكن خدمات الإنقاذ تمكنت من إنقاذ جميع أفراد الطاقم وإخراجهم من السفينة، وبعضهم تم إنقاذهم من الماء بعد أن قفزوا من على ظهر السفينة. وأفاد خفر السواحل بأن سبعة من أفراد الطاقم قفزوا من على القارب وتم التقاطهم بواسطة السفن في الموقع، بينما تم نقل الباقين جوًا عبر مروحيات خفر السواحل.
تمثل شركة السفينة ماريبرو في هولندا، ومن المقرر أن تتلقى قائمة تفصيلية بأماكن العلاج الطبي لأفراد الطاقم، وذلك وفقًا للمعلومات الواردة من مناطق الأمان في وقت لاحق من يوم الأربعاء. وعلى الرغم من ذلك، فقد اختارت المنظمة عدم الكشف عن مزيد من التفاصيل بعد ظهر الأربعاء، وصرح مديرها آري بوير بأنه يجب عليهم أولاً معرفة ما يجري، حيث حدث شيء مروع.
