قال وزير النقل في لندن جرانت شابس إن هيئة النقل في لندن تلقت عرض تمويل نهائي من الحكومة لمساعدتها على التعافي من جائحة كوفيد -19.
#TfL must work towards driverless trains as part of £200m bailout https://t.co/J8AJDswUKN
— London Traffic Watch (@LondonTrafficW1) February 27, 2022
وأضاف شابس لشبكة بي بي سي الإخبارية أن هيئة النقل في لندن (TFL) بحاجة إلى التحرك نحو “قطارات بدون سائق” من أجل تحديث “مثل باريس”. واستمرت المحادثات بين الحكومة و TfL لأسابيع وانتهت الصفقة الحالية منتصف النهار.
تأتي هذه الصفقة بعد تقديم حزمة إنقاذ بأكثر من 5 مليارات جنيه إسترليني من أموال الطوارئ إلى هيئة النقل في لندن منذ مايو/ أيار 2020. وكانت هناك خلافات متكررة بين الحكومة وهيئة النقل في لندن حول تمويلها وأسباب مشاكلها المالية.
وتم تمديد صفقات التمويل الحكومي مرارًا وتكرارًا، لكن الوزير شابس يصر على أن العرض الحالي هو آخر حزمة مالية تتلقاها TfL. وقال شابس: “هذه هي آخر دفعة من نوعها – بل والأخيرة – والتي من المفترض أن تشهد عودة TfL إلى استقرارها المالي في العام التالي”.
تابع شابس: “إنه تمويل سخي يمكّن العمدة من القيام بكل الأشياء التي أراد القيام بها فيما يتعلق بالاستثمار قبل وباء كورونا وسيمكننا من الانتقال إلى شبكة أكثر تقدمًا أيضًا، حيث تكون ممارسات العمل متطورة”.
وتقول وزارة النقل إن التمويل النقدي الأخير سيأخذ التمويل الطارئ لـ TfL منذ بداية الوباء إلى أكثر من 6 مليارات جنيه إسترليني، وسيدعم تحديثات لمسارات المترو وتوسعات ومشاريع الكبرى الأخرى.
لكن الوزير شابس قال إن هيئة النقل في لندن بحاجة إلى قبول أن “التحديث” “مطلوب من أجل إدارة الأمور”، وصرح: “لإعطائك مثالاً واحدًا، تقدمت مدن أوروبية أخرى مثل باريس على سبيل المثال ولديها الآن قطارات بدون سائق. مترو أنفاق لندن لا يتوفر على تلك التكنولوجيا”.
تابع جرانت شابس: “نحن بحاجة إلى المضي قدمًا في بعض هذه التحديثات أيضًا ومن خلال هذه الحزمة نحث ونطلب من هيئة النقل في لندن القيام بها. المساومة التي وصلنا إليه هنا هي الصفقة المناسبة. إنه التمويل الوحيد المطروح على الطاولة. ولن يكون هناك عرض آخر، لكننا سنعمل مع TfL على التفاصيل التقنية لمساعدتهم”.
وأضاف: “إنني أتطلع بشدة إلى أن يتم إنهاء هذا المشكل كليا حتى لا يضطر سكان لندن للاستمرار في سماع قصص عن احتياج TfL إلى المزيد من المال وتسولها كالعادة”.
يُذكر أنه في وقت سابق يوم الأربعاء، قال مفوض اتحاد النقل في لندن آندي بايفورد إن كل أنظمة النقل الرئيسية الأخرى في جميع أنحاء العالم تتلقى تمويلًا من الحكومة المركزية.
وقال إن لندن بحاجة إلى نفس الشيء إذا أرادت أن يكون لديها شبكة مواصلات يمكنها “الاستمرار في دعم المنازل والوظائف والفرص والنمو الاقتصادي”.
وأضاف بايفورد: “لقد أوضحنا سابقًا للحكومة أننا سنحتاج إلى 927 مليون جنيه إسترليني للفترة المتبقية من هذا العام، بالإضافة إلى صفقة تمويل رأسمالي طويل الأجل لدعم الانتعاش الاقتصادي في لندن”.
تابع ذات المتحدث: “نحن في نقاش نشط مع الحكومة لضمان أن مشروع اقتراح التمويل الذي قدمته عادل وقابل للتنفيذ ويمكن أن يمنع التدهور المنتشر في شبكة النقل بالعاصمة”.
المصدر/ BBC News
