“انتهاء عصر الرحلات الجوية الرخيصة” لكن الطلب على التذاكر لا يزال مرتفعًا
يقول خبراء أن “عصر الرحلات الجوية الرخيصة قد انتهى”، حيث من المتوقع أن تزيد تكلفة الرحلات إلى وجهات أوروبية مثل برشلونة وأثينا بحوالي 50 يورو هذا العام بسبب الزيادات الضريبية وقيود الاتحاد الأوروبي على الانبعاثات.
Bezoekers die met privéjets naar het World Economic Forum in Davos vliegen stoten evenveel CO2 uit als 35.000 auto's die van Parijs naar het Zwitserse bergdorp rijden en weer terug, becijferde CE Delft. 'Onsmakelijk lesje hypocrisie.' https://t.co/BQxOlkmGVB
— Trouw (@trouw) January 13, 2023
ويذكر أن ضريبة المغادرة في المطار الهولندي ارتفعت من 8 يورو إلى 26 يورو في الأول من يناير/ كانون الثاني، في حين أنهى الاتحاد الأوروبي الامتيازات الممنوحة لقطاع الطيران، مثل إعفاء الكيروسين من الضرائب، حيث تسعى الحكومة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 55٪ على الأقل قبل عام 2030.
كما وجدت دراسة أجراها بنك ABN Amro أن التأثير المشترك للقواعد الجديدة سيضيف 45 يورو إلى تكلفة رحلة إلى نيس، و 47 يورو لرحلة إلى برشلونة و 56 يورو لرحلة ذهاب وإياب إلى أثينا.
وقال خبير الترفيه والسفر في ABN لـ FD.nl، ستيف دريسن: “لقد انتهى عصر الرحلات الجوية الرخيصة”، مضيفًا أن ذلك جعل أشكال النقل الأخرى أكثر شعبية.
وأضاف: “هذا يعني أننا سنشهد معدلات متكافئة عندما يتعلق الأمر بالسفر بالطائرة أو القطار أو السيارة أو الحافلة”.
وفي نفس السياق قال فرانك أوستدام، مدير رابطة تجارة السفر ANVR، إن زيادة تكلفة الطيران ستجعل السفر أكثر اعتدالاً واستدامة. “أعتقد أنه يجب تضمين جميع التكاليف الاجتماعية، مثل التكلفة على البيئة، في سعر الخدمة. هذا ينطبق على تذاكر الطيران أيضًا.
ومن جهتها انتقدت شركة تنظيم الرحلات السياحية TUI الإجراءات، بحجة أن التكاليف الإضافية لا تمول بشكل مباشر سفرًا جويًا أنظف، لكنها قالت إنه لا يوجد ما يشير إلى أن هذه الإجراءات تمنع الناس من الطيران.
وقال مدير الشركة آرين كيرس: “أصبحت الإجازات في أوروبا باهظة الثمن بالفعل، لكن في الوقت نفسه ما زلنا نشهد طلبًا كبيرًا على العطلات الصيفية في عام 2023. الناس لا يريدون التخلي عن عطلاتهم”.
المصدر/ FD.nl
