محتوى المقال
ما هو الصندوق الأسود
الصندوق الأسود أو مسجل الرحلة جهاز تسجيل محمي بشدة، يشبه القرص الصلب أو بطاقة الذاكرة. عادة ما يكون هناك اثنان على الطائرات التجارية، مسجل بيانات الطيران (FDR) يسجل بيانات الرحلة ذات الصلة، بينما يسجل مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR) المحادثات في قمرة القيادة.
تاريخ الصندوق الأسود
ولدت فكرة الصندوق الأسود في 17 مارس 1953. فخلال عامي 1952 إلى 1954، تعرضت أول طائرة ركاب نفاثة في العالم (دي هافيلاند كومت) لسبعة حوادث في غضون عامين، أودت بحياة 110 أشخاص. عقدت إدارة الطيران المدني في أستراليا اجتماعاً للخبراء لمناقشة السبب المحتمل للحوادث. كان أحد هؤلاء الخبراء هو الدكتور ديفيد وارين، وهو كيميائي متخصص في وقود الطائرات في مختبرات أبحاث الطيران التابعة للحكومة الفيدرالية (ARL) في ملبورن. حيث أدرك وارن أن معظم الاجتماعات والتحقيقات كانت غير حاسمة لأنه في كثير من الأحيان، الأشخاص الذين يمكنهم شرح ما حدث بشكل أفضل ماتوا للأسف. لذلك ولدت فكرة وجود مسجل صوت في الرحلات الجوية التجارية. قوبل النموذج الأولي الذي صممه في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي بلامبالاة في أستراليا، لكنه قوبل بالحماس على مستوى العالم.
الصندوق الأسود ليس أسود
ربما يكون أسم “الصندوق الأسود” أحد أكبر التسميات الخاطئة الموجودة، لأنه في الحقيقة برتقالي لامع. وهو مطلي باللون البرتقالي اللامع بحيث يمكن رؤيته بسهولة أكبر في حالات البحث عند الحوادث.
لماذا يسمى الصندوق أسود؟
بما أن لون الصندوق ليس الصندوق أسوداً، فلماذا يسمى الصندوق الأسود إذن؟ كان مصطلح “الصندوق الأسود” عبارة استخدمت لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية، وترتبط بتطوير الرادار والمساعدات الملاحية الإلكترونية في الطائرات القتالية البريطانية والحلفاء. هذه الأجهزة التي تم تطويرها في سرية تام، تم تغليفها في صناديق سوداء أو علب غير عاكسة. مصادر أخرى قالت إن مصطلح “الصندوق الأسود” الإسم مناسب لأنه عندما يتم العثور على صندوق أسود في موقع حادث، فإنه عادة ما يكون مغطى بالرماد.
إليك نصيحة: إذا كنت تريد أن يُنظر إليك كخبير، فلا تستخدم مصطلح “الصندوق الأسود”. أطلق عليه اسم مسجل طيران إلكتروني، كما يفعل خبراء الطيران.
يوجد مكونان في كل صندوق أسود
في الواقع تحتوي الطائرة على صندوقين أسودين. الأول هو مسجل بيانات الرحلة والذي يخزن معلومات عن أمور محددة مثل التحكم في الطيران وأداء المحرك. والثاني هو مسجل صوت قمرة القيادة، والذي يسجل صوت الخلفية والمحادثات بين أفراد الطاقم ومراقبة الحركة الجوية. في بعض الأحيان، يمكن العثور على هذين المكونين في صندوق واحد، وفي بعض الأحيان يتم صنعهما من صندوقين أسودين منفصلين.
الصندوق الأسود ليس في قمرة القيادة
الصندوق الأسود بعيد عن قمرة القيادة، يتم تثبيته عادةً في منطقة الذيل للطائرة، حيث يكون هذا عادةً الجزء الأقل تضرراً أثناء الاصطدام.
كيف يتم صنع الصندوق الأسود؟
أولاً من المهم معرفة مكونات الصندوق الأسود:
- مزود الطاقة
- وحدة الذاكرة (CSMU)
- وحدة تحكم متكاملة ولوحة دوائر كهربائية (ICB)
- منارة تحديد المواقع تحت الماء (ULB)
من المهم أن تعرف كيف يتم تغليف الصندوق الأسود. من أجل حماية مجموعة لوحات الذاكرة التي تخزن المعلومات، يتم تغليف الصناديق السوداء في الطبقات التالية:
- غلاف من الألومنيوم: توجد طبقة رقيقة من الألومنيوم حول مجموعة بطاقات الذاكرة.
- عزل درجات الحرارة العالية: يبلغ سمك مادة السيليكا الجافة هذه 1 بوصة (2.54 سم) وتوفر حماية حرارية عالية. هذا هو ما يحافظ على لوحات الذاكرة آمنة أثناء حرائق ما بعد الحادث.
- غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ: يتم احتواء مادة العزل ذات درجة الحرارة العالية داخل غلاف مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ يبلغ سمكه حوالي 0.25 بوصة (0.64 سم). يمكن استخدام التيتانيوم لصنع هذا الدرع الخارجي أيضاً.
هل يمكن تدمير الصندوق الأسود؟
من الناحية الفنية نعم، يمكن تدمير الصندوق الأسود، لكن الأمر ليس سهلاً. فقبل أن يسمح بتركيب الصندوق الأسود في طائرة، يجب أن يكون قادراً على تحمل 3400 جيغا (3400 ضعف قوة الجاذبية)، وهو ما يعادل سرعة تأثير تبلغ حوالي 310 ميل في الساعة. يجب أيضاً أن تنجو من ألسنة اللهب حتى 2000 درجة فهرنهايت لمدة ساعة. يجب أن يكون المرشد اللاسلكي أيضًا قادراً على إصدار إشارة مرة واحدة في الثانية أثناء غمره في 20000 قدم من المياه المالحة لمدة 30 يوماً.
ما الذي يتم تسجيله بالضبط في مسجل بيانات الرحلة؟
في 17 يوليو 1997 أصدرت هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) قانون اللوائح الفيدرالية التي تتطلب تسجيل ما لا يقل عن 88 مؤشر على الطائرات المصنعة بعد 19 أغسطس 2002.
لن نقوم بإدراج جميع الـ 88 ولكن فيما يلي بعض المؤسرات المسجلة بواسطة صندوق أسود:
- الوقت
- ارتفاع الضغط
- السرعة
- التسارع العمودي
- الاتجاه المغناطيسي
- موضع عناصر التحكم
- مكان الدفة-دواسة
- موضع عجلة التحكم
- مثبت أفقي
- تدفق الوقود
هل يمكن للصندوق الأسود تسجيل محادثة طوال مدة الرحلة؟
يسجل مسجل صوت قمرة القيادة في الصندوق الأسود ساعتين فقط من المحادثة الصوتية في قمرة القيادة. يسجل تفاعل الطاقم وضوضاء الخلفية والتواصل مع مراقبة الحركة الجوية. على سبيل المثال، قدم صوت دفع المقعد للخلف أدلة مهمة في تحقيقات تحطم طائرة جرمان وينغز الرحلة 9525، حيث عرف المحققين عندما غادر القبطان مقعد الطائرة.
لماذا يوضع الصندوق الأسود داخل صندوق به ماء بعد إيجاده؟
إذا تم استرداد الصندوق الأسود للطائرة من تحت الماء كما في حالة طائرة Boeing 737 التابعة لرحلة Lion Air JT 610 في عام 2018، يتم غمر الصندوق على الفور في مياه عذبة ونظيفة لمنع رواسب الملح أو المعادن من الجفاف داخل الجهاز مما يؤدي إلى التآكل.
إقرأ المزيد البريطانيون هم الأكثر احتمالًا للنجاة من حوادث الطائرات أكثر من الجنسيات الأخرى
