إن ميزانية المناخ الهولندية الجديدة التي وفرتها الحكومة بقيمة 28 مليار يورو والتي تم تقديمها في وقت سابق من هذا الأسبوع، تقسم الآراء بين رجال الأعمال والمنظمات البيئية والسياسيين على حد سواء.
ووصف وزير البيئة، روب خيتين، المخططات التي تضم 120 إجراءً منفصلاً لمكافحة تغير المناخ بهدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030، بأنها “طموحة وعادلة”.
D66 wil dóór, voert klimaatbeleid op als bestaansreden van Rutte IV https://t.co/TkFmOy8EPw
— de Volkskrant (@volkskrant) April 28, 2023
وأوردت صحيفة فولكس كرانت في تقريرها عن المقترحات على وجه الخصوص، إلى أن خيتين لم يذكر المساهمة التي سيقدمها المزارعون لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وقالت الصحيفة إن هذا لا يمكن فصله عن رغبة D66 في دعم حكومة معرضة لخطر الانهيار في الانتخابات المقبلة.
وقالت إدارة الدفاع في تحليلها إن مجلس الوزراء ابتعد عن ضرائب المناخ الصارمة، مثل ضريبة الطيران، لصالح دعم المناخ. لكن الصحيفة نقلت عن ماريكي بلوم الخبيرة الاقتصادية في ING قولها إنه لا ينبغي استخدام الإعانات بشكل عشوائي، ولا سيما لدعم التكنولوجيا الجديدة.
وقالت: “لإقناع الناس بشراء البدائل الصديقة للبيئة، يجب أن تكون البدائل الأحفورية أكثر تكلفة”.
كما أوردت صحيفة ألخمين داخبلاد، انتقاد منظمة السيارات Bovag خطة إنفاق 600 مليون يورو على جعل السيارات الكهربائية المستعملة أرخص ورفع الضرائب على السيارات الجديدة.
وفي ذات الشأن، قالت منظمة الشركات الصغيرة MKB Nederland ومنظمة أصحاب العمل VNO-NCW NOS، أن فرض ضريبة أعلى على الغاز سيكون غير عادل على أولئك الذين ليسوا في وضع يسمح لهم بعد بالانتقال إلى بديل.
ونقلت NOS عن النائبة المعارضة في GroenLinks، سوزان كروجر، قولها إن المخططات “غير مقنعة” وتفتقر إلى “الدافع المطلوب لسياسة المناخ”. بينما قال زعيم حزب PVV، خيرت فيلدرز، إن الخطط “مفرطة ولا يمكن تحملها”.
ومن جهتها، قالت منظمة Greenpeace البيئية إن الخطط تعتبر “خطوة في الاتجاه الصحيح”، في حال كانت هولندا ستؤدي دورها لاحتواء الاحتباس الحراري إلى 1.5 درجة.
المصدر/ NOS
