صادق خان: ‘الدفع أثناء القيادة’ لسائقي السيارات سيحل محل ULEZ!
يخطط عمدة لندن صادق خان لاعتماد نظام “الدفع أثناء القيادة” لاستبدال منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ)، ويمكن أن يؤدي النظام الزمني هذا إلى فرض رسوم على السائقين اعتمادًا على عدد من العوامل.
Forget ULEZ – Sadiq Khan's new 'pay-per-mile' plans to charge motorists more depending on the time you drive https://t.co/CizA3qivps #driving #news
— DoDrive® Driving School (@DoDrive) April 11, 2023
سيحل المخطط المقترح محل رسوم الازدحام التي تكلف 15 جنيهًا إسترلينيًا في اليوم ورسوم ULEZ البالغة 12.50 جنيهًا إسترلينيًا الذي كان من المقرر سابقًا توسيعها إلى حدود لندن الكبرى في أغسطس/ آب.
وفي مقابلة مع Financial Times، كشف صادق عن مزيد من التفاصيل حول كيفية عمل فكرة ‘الدفع أثناء القيادة’ من حيث المبدأ على الرغم من اعترافه بأنها قد تستغرق وقتًا طويلاً قبل التنفيذ.
وبموجب المخطط المقترح، يمكن للسائقين في لندن الدفع بناءً على الوقت من اليوم وعدد الركاب في سيارتهم والمسافة التي يقودونها في لندن.
في مقابلة مع الفاينانشيال تايمز، قال صادق: “رسوم استخدام الطريق أمر مثير للاهتمام. إذا تخلصت من رسوم الازدحام وتخلص من ULEZ، وتخلصت من ضريبة الطريق، وفرضت بدلًا من ذلك رسومًا على الأشخاص اعتمادًا على عدد الأميال التي يقودونها، ومستوى تلويث مركبتهم، وفي أي وقت من اليوم يقودون فيه، مدى توفر بدائل متعلقة بالمواصلات العامة، وكم عدد الأشخاص في السيارة، من المحتمل أن يكون هذا مثيرًا للغاية. المشكلة هي أن التكنولوجيا بعيدة جدًا”.
في المقابلة نفسها، تناول السيد خان أيضًا المخاوف المتزايدة بشأن توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ).
وقال خان إن رد الفعل الغاضب من قبل بعض سكان لندن يمثل “شيئًا كبيرًا في أذهان عدد قليل من الناس” حيث إن 85 في المائة من السيارات في خارج لندن متوافقة بالفعل، وفقًا لمجلس المدينة.
يخوض السيد خان بالفعل معركة للحصول على خطط توسعة ULEZ الخاصة به، حيث أطلق أربعة مجالس في لندن ومجلس واحد في سوري طعنًا قانونيًا ضد سياسته.
كما بدأت أحياء لندن في بكسلي، وبروملي، وهارو، وهيلجدون، و ‘Surrey County Council’ مراجعة قضائية لقرار رئيس البلدية و TfL.
تزعم المجالس “نقص التشاور” حول الخطط، بما في ذلك الفشل في إجراء تحليل التكلفة والفوائد، والفشل في الامتثال “للمتطلبات القانونية ذات الصلة”، والفشل في التشاور بشأن مخطط إعادة التدوير المقترح.
وقال نيك روجرز، النائب المتحدث عن المخافظين باسم النقل في مجلس المدينة: “من الواضح أنه عندما ينتهي صادق خان من قتل أفقر سكان لندن من خلال توسعة ULEZ، سيستخدم شبكة الكاميرا هذه لفرض رسوم على مستخدم الطريق على الجميع، بغض النظر عن السيارة التي تقودها”.
“اعترفت هيئة النقل في لندن بأنها جندت بالفعل أشخاصًا لبناء نظام جديد سيكلف سكان لندن مقابل كل ميل يقودونه. يجب على صادق خان أن يغير مساره ويتبع سياسات تتعامل مع تلوث الهواء في مكانه، بدلاً من فرض ضرائب على الأماكن غير الموجودة فيه”.
اقرأ أيضًا: خبير يحذر من خطأ في غسل السيارات قد يكلفك مئات الباوندات
المصدر/ ماي لندن
