إلغاء خط القطار الجديد HS2 إلى ليدز وإتهام جونسون بإهمال شمال إنجلترا
انتقد حزب العمال ما سموه بـ “سرقة القطار الكبرى” بعد أن أعلن وزير النقل غرانت شابس أن خط HS2 السريع لن يخدم شيفيلد بالكامل، إضافة إلى إلغاء خط برمنغهام – ليدز برمّته – وخفض مخططات مشروع السكك الحديدية الشمالية Powerhouse الذي يربط الشرق والغرب عبر المدن الشمالية.
HS2 to Leeds axed and Northern Powerhouse Rail slashed as Tories 'sell out the north'https://t.co/IASDN7CstY pic.twitter.com/5v8W8HQ8NI
— Mirror Politics (@MirrorPolitics) November 18, 2021
“خان” بوريس جونسون اليوم ملايين الأشخاص في جميع أنحاء الشمال حيث ألغى خططًا لخطوط جديدة عالية السرعة – أعلن عن خطة ترقية السكك القديمة بقيمة 96 مليار جنيه إسترليني بدلاً من ذلك.
وأكد وزير النقل جرانت شابس أن المحطة الشرقية عالية السرعة 2 إلى ليدز قد تم استبعاد إنجازها بعد سنوات من التخطيط والاستثمار.
ولن تصل قطارات HS2 إلى ليدز على المسار الحالي – وبدلاً من ذلك ستكون هناك دراسة بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني تبحث في كيفية القيام بذلك.
كما تم تخفيض خطط “Northern Powerhouse Rail”، وهو خط فائق السرعة جديد يربط بين الشرق والغرب عبر الشمال الإنجليزي. حيث لم تعد محطة العبور في برادفورد موجودة – مما أدى إلى غضب المحافظين المحليين وتحذيرات من أن اقتصاد المدينة سيخسر الملايين.
وقال كير ستارمر إن بوريس جونسون “مزق” وعوده ، مضيفًا: “لقد تم خيانة شمال إنجلترا”.
وقال شابس للنواب: “بموجب المخطط الأصلي ، لم يكن مسار HS2 ليصل إلى شرق ميدلاندز والشمال حتى أوائل الأربعينيات. ومن الواضح أن هناك حاجة إلى إعادة التفكير”.
ومع ذلك ، تُظهر النسخة الصغيرة لخططه الخاصة بعض الترقيات في السكك القديمة فقط، وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من HS2 من لندن إلى كرو بحلول 2030. فيما سينتهي العمل من الجزء الثاني من المخطط في الفترة الممتدة من “أوائل إلى منتصف الأربعينيات” من القرن الحالي على النحو التالي:
- HS2 الغربي من كرو إلى مانشستر.
- جزء باقٍ من HS2 East إلى East Midlands Parkway.
- جزء من NPR عالي السرعة شرق مانشستر تم الإبقاء على إنجازه.
- وأضاف ليفربول إلى مانشستر إلى شبكة NPR.
وطالب رؤساء بلديات سلسلة من المدن الشمالية – بما في ذلك ويست يوركشاير ومانشستر الكبرى وليفربول وساوث يوركشاير وشمال تاين – بالتصويت الحر في البرلمان على الخطط. وكتبوا: “من وجهة نظرنا، لن تطلق خطة التقليل القدرات الكاملة لشمال إنجلترا”.
بالمقابل، أعلن شابس إنه سيكون “نهجًا مرنًا” من شأنه أن “يظل مفتوحًا للإضافات المستقبلية”. وقال إن أوقات الرحلات ستختصر من 86 إلى 51 دقيقة من مانشستر إلى برمنغهام، ومن 86 إلى 58 دقيقة من لندن إلى ديربي، ومن 74 إلى 26 دقيقة من بريمنجهام إلى نوتنغهام، ومن 55 إلى 33 دقيقة من ليدز إلى مانشستر، ومن 50 دقيقة إلى 35 دقيقة من ليفربول إلى مانشستر.
لكن لندن إلى ليدز ستستغرق 113 دقيقة بموجب الخطط المعدلة، أي بـ 32 دقيقة أطول مما كان يمكن أن تفعله إذا حصلت المدينة على خطوط HS2 السريعة.
سيتم إعاقة ترقيات السعة الحيوية خاصة على الخط إلى ليدز.
وضحك نواب حزب العمال ببساطة بينما تفاخر السيد شابس بأن المشروع سوف “يخفض أوقات الرحلات عبر الشمال”. وعوض أنه كان يبني ثلاثة خطوط جديدة عالية السرعة أنشئ أقسام أقصر من المسار من مشاريع HS2 و NPR الكاملة.
ولكن بدلاً من HS2 إلى ليدز، سيكون هناك خط عالي السرعة من برمنغهام إلى إيست ميدلاندز باركواي، بالقرب من نوتنغهام. وستستمر قطارات HS2 بعد ذلك على خطوط تقليدية مطورة إلى وسط نوتنغهام ووسط ديربي وتشيسترفيلد وشيفيلد.
أخيرًا، تم تخفيض مستوى سكة حديد شمال باورهاوس الشمالية الشرقية والغربية، حيث يمتد مسار السرعات العالية فقط من وارينجتون إلى مانشستر والحدود الغربية ليوركشاير.
وتفاخر السيد شابس بأن أوقات الرحلات من برادفورد إلى ليدز ستكون 12 دقيقة، “ما يقرب من نصف” وقت الرحلة الحالي، و “ربما 30 دقيقة على الأقل” سيتم قطعها من رحلة برادفورد إلى لندن.
لكن فكرة تضمين برادفورد – واحدة من أسوأ مدن إنجلترا اتصالاً – على طريق NPR الجديد بين ليدز ومانشستر تم التخلي عنها.
وستستغرق الرحلات من العاصمة إلى يورك ودارلينجتون ونيوكاسل وقتًا أطول مما كانت ستستغرقه في إطار HS2. بينما ستستغرق الرحلة من برمنغهام إلى نيوكاسل 167 دقيقة، أي أسرع بـ 39 دقيقة من الآن ولكن 50 دقيقة أطول مما كان مخططًا له سابقًا.
وقالت هيلاري بن إنه سيتم ترك “حفرة كبيرة كبيرة” بين ميدلاندز وليدز من شأنها أن تجعل المهندسين الفيكتوريين “يخدشون رؤوسهم”.
كان من الواضح أن السيد شابس غاضبًا بعد أن واجه تحديًا بشأن كيفية بناء الصين لمسار عالي السرعة بينما لم تكن بريطانيا قادرة على ذلك. “لديهم وجهة نظر مختلفة قليلاً عن عدد الأشخاص المقبول قتلهم لكل ميل من المسار”.
المصدر/ ميرور
