من المقرر أن تصبح أبطأ حافلة في لندن أبطأ من ذلك أيضًا! حيث تخطط هيئة النقل في لندن لإجراء تخفيضات في الخدمة.
It is often quicker to walk than take this bus in Central Londonhttps://t.co/Zd3UbTH5vk
— MyLondon (@myldn) January 24, 2022
أبطأ حافلة في لندن والتي تحمل رقم 14 التي تنطلق من بوتني هيث إلى ميدان راسل، تسافر بالفعل بوتيرة بطيئة في أجزاء من طريقها بسبب الازدحام المروري.
ولكن اعتبارًا من 12 فبراير/ شباط القادم، تخطط هيئة النقل في لندن (TfL) لخفض وتيرة الخدمة مما يؤدي إلى إبطاء المسار الرئيسي إلى مواقع مثل محطة بوتني بريدج، ومستشفى تشيلسي وويستمنستر ومحطة ساوث كنسينغتون.
وتظهر أرقام سرعة الحافلات الخاصة بهيئة النقل في لندن TfL في الأسابيع الأربعة من 29 مايو/ أيار إلى 26 يونيو/ حزيران، أن متوسط السرعة على الخط 14 كان 6.2 ميلاً في الساعة فقط – وهي السرعة المتوسطة للركض تقريبًا!
وابتداءًا من الساعة 9 صباحًا في اليوم الموعود، ستحقق خدمة الحافلات الجديدة تقدمًا أبطأ ومن المتوقع أن تستغرق ساعة ونصف لتقوم برحلتها التي تبلغ 8 أميال.
بين محطتي Russell Square و Green Park، يسمح الجدول الزمني بـ 25 دقيقة للقيام برحلة 1.8 ميل، مما يعني أنه يزحف بسرعة 4.3 ميل في الساعة فقط عبر هذا القسم من الخط.
بالمقابل، تبلغ سرعة المشي السريع 5 أميال في الساعة، مما يعني أنه من الأسرع الخروج والمشي بدلًا من ركوب حافلة الخط رقم 14 عبر وسط لندن.
وكرد فعل، أقام السياسي جريج هاندز التماسا مع أعضاء المجالس من Royal Borough of Kensington and Chelsea (RBKC) لمحاولة إلغاء التغييرات.
وسيعني الجدول الزمني الجديد أن الحافلة ستعمل كل عشر دقائق بدلاً من كل سبع دقائق. وطلب مجلس RBKC من TfL حماية طرق الحافلات الرئيسية في البلدة لأنهم قلقون من أن السكان المسنين والمعاقين سيظلون عالقين.
وسيكون للحافلات 7 و 9 و 11 و 22 و 27 و 49 و 148 خدمة مخفضة على الخط 14 بينما سيكون هناك تغيير في مسار الحافلة رقم 19.
وجاء في خطاب مشترك من رئيسة المجلس إليزابيث كامبل ورئيس التخطيط جوني ثالاسيتس: “نحن نعلم أن العديد من رحلات الحافلات في منطقتنا يستعملها كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة الذين يجدون صعوبة في استخدام مترو الأنفاق”.
“إن استبعاد الخدمات المحلية الحيوية التي يستخدمها كبار السن والمعوقون بشكل غير متناسب ليس طريقة عادلة لتحقيق الكفاءة”.
المصدر/ My London
